Электрическая централизация

6.1.Общие сведения об электрической централизации

Электрическая централизация – это система устройств для управления стрелками и сигналами станции с одного пункта при помощи электрической энергии, обеспечивающая взаимное замыкание стрелок и сигналов.

При электрической централизации станционные пути, стрелочные и бесстрелочные участки (секции) оборудуются рельсовыми цепями, благодаря чему исключается перевод стрелок, открытие светофоров на разрешающее показание при их занятом состоянии.

Светофоры полуавтоматического действия управляются дистанционно и своими сигнальными показаниями регулируют движение поездов и маневровые передвижения.

Электрическая централизация включает станционные и напольные устройства (объекты).

К напольным устройствам относятся светофоры, стрелочные электроприводы и рельсовые цепи.

Станционные устройства включают аппараты управления и контроля (пульт – табло) (Рис.16), релейную аппаратуру, обеспечивающую задание маршрутов, управление напольными объектами, проверку зависимостей (условий безопасности), замыкание маршрута, контроль проследования поезда по маршруту и его автоматическое размыкание; устройства электропитания.

Рис.16 Пульт-табло станции «Победа»

К электрической централизации предъявляются следующие требования:

1. Светофор, ограждающий маршрут, не должен открываться на разрешающее показание, если:

-стрелки, включая охранные не поставлены по маршруту;

-светофоры враждебных маршрутов не закрыты;

-маршрут установлен на занятый путь;

2.При открытом светофоре, невозможно перевести стрелки, входящие в маршрут, и открыть светофоры враждебных маршрутов.

3. Перевода стрелки под составом.

Устройства электрической централизации должны обеспечивать:

1. Взаимное замыкание стрелок и сигналов.

2. Контроль занятости путей и стрелок на пульт-табло.

3. Контроль взреза стрелок, с одновременным перекрытием светофора, ограждающего этот маршрут.

Применяются два основных вида электрической централизации:

- МРЦ – маршрутно-релейная централизация, в которой все зависимости реализуются с помощью реле. Обеспечивает управление стрелками и светофорами одной станции с путевым развитием с поста централизации, расположенного в границах этой станции.

- ДЦ – диспетчерская централизация. Обеспечивает управление стрелками и светофорами всех станций с путевым развитием одной линии с поста централизации, расположенного вне этих станций (ЦДП – центральный диспетчерский пункт)

Одновременно станция может находиться только на одном виде управления – диспетчерском или местном. Способ управления устанавливается поворотом ключа на пульте управления поста централизации. Вид управления фиксируется горением контрольной лампочки «ДУ» или «МУ» над ключом (рис.17)

На пульте–табло имеется вся информация о состоянии устройств электрической централизации и поездном положении в режиме текущего времени (в реальном масштабе времени).

Рис.17