С автоматическим регулированием скорости

(АЛС – АРС)

5.1. Назначение и принцип работы АЛС – АРС

АЛС – АРС – система устройств, обеспечивающая передачу сигнальных показаний в кабину управления поездом, непрерывный контроль свободности пути и скорости движения поезда, автоматическое снижение скорости при ее превышении.

Если при движении поезда фактическая скорость не превышает допустимую, система не вмешивается в режим ведения поезда.

В случае превышения поездом допустимой скорости, начинается автоматическое торможение поезда с оповещением об этом машиниста. При нажатии машинистом кнопки бдительности процесс автоматического торможения прекращается, т.е. система предоставляет машинисту возможность самому управлять скоростным режимом ведения поезда.

Если машинист не подтверждает бдительность, система осуществляет автоматическое торможение до полной остановки поезда.

Начало движения поезда после его торможения и остановки средствами АЛС – АРС возможно только с участием машиниста.

Система АЛС-АРС состоит из путевых и поездных устройств.

Основой путевых устройств являются рельсовые цепи. В них непрерывно подается ток сигнальных частот 75, 125, 175, 225 и 275 Гц. Каждой частоте соответствует максимально допустимая скорость движения соответственно: 80, 70, 60, 40, 0 км/ч.

Рис. 14 Указатель АЛС в кабине машиниста

К поездным устройствам относятся приемные катушки, которые подвешиваются перед передними колесами и обеспечивают индуктивную связь с рельсами, непрерывно принимают сигнал с пути и передают его на подвижной состав.

Рис.15 Приемная катушка