Общие указания при техническом обслуживании и текущем ремонте

Снятие

Снятие с дизеля производите в следующей последовательности:

а) открепите топливопровод высокого давления от насоса и форсунки и закройте заглушками отверстия топливопровода высокого давления, штуцера на­соса, подвод и отвод топлива к форсункам;

б) отверните болты крепления фланцев труб подвода топлива у снимаемого и соседних насосов. Сдвиньте трубы внутрь соседних топливных насосов;

в) ключом Д49.181.35-1 открепите топливный насос от лотка, снимите гай­ки и шайбы. Установите на шпильки крепления насоса опоры приспособления Д49.181.189спч и наверните на штуцер насоса тягу. Удерживая приспособление рукой и вращая верхнюю гайку на тяге, выпрессуйте насос из лотка и снимите его с дизеля;

г) снимите с корпусов насосов уплотнительные кольца 17 и регулировочные прокладки 21, прикрепите к ним бирки, на которых укажите номер снятого насоса и номер цилиндра;

д) отверстия подвода в насос топлива закройте заглушками.

Разборка

Разборку производите в следующей последовательности:

а) установите насос в приспособление Д49.181.59спч-1 толкателем вверх;

б) выверните стопорный винт 24 и снимите толкатель;

в) снимите плунжер 16 вместе с пружиной 4 и нижней тарелкой 2, снимите нижнюю тарелку и пружину с плунжера;

г) снимите верхнюю тарелку 5 и зубчатый венец 3;

д) переставьте насос в приспособлении штуцером вверх и отверните гайки 12 крепления фланца 10. Снимите шайбы 13 и фланец 10. Снимите штуцер 11 вместе с резиновым кольцом 9 с помощью приспособления Д49.181.11спч-1;

е) выверните винт 20 и выньте втулку плунжера 15 вместе с нагнетательным клапаном;

ж) разберите толкатель в следующей последовательности: стержнем диаметром 4...4,5 мм через отверстие в корпусе толкателя 22 нажмите на хвосто­вик фиксатора 19 и выведите ось 23 из зацепления с корпусом толкателя 22 и втулкой 25.

Ремонт

Все детали очистите от отложений. Втулку плунжера, плунжер, детали тол­кателя и нагнетательный клапан промойте в бензине, а затем в применяемом на дизеле топливе, остальные детали промойте в топливе, применяемом на дизеле, и обдуйте воздухом, осмотрите и устраните обнаруженные дефекты.

При обнаружении деталей с трещинами, задирами (плунжерные пары, ро­лики, втулки и др.) детали замените. Уплотнительные резиновые кольца 9, 17, колпак 29 и прокладку под винтом 20 замените.

Торцовые поверхности втулки плунжера и корпуса клапана при необходимости притрите на плите с помощью доводочных паст М14, М5.

Притертые поверхности должны иметь шероховатость не более Ra = 0,08 мкм на втулке плунжера и не более Ra = 0,04 мкм на корпусе клапана и отклонение от плоскостности не более 0,0008 мм.

Проверку запирающего конуса нагнетательного клапана на герметичность производите в трех положениях клапана относительно корпуса воздухом под дав­лением 0,4 - 0,7 МПа (4 - 7 кгс/см²) в течение 10 с, при этом в каждом положении пропуск воздуха через запирающий конус не допускается.

Воздух подводите со стороны нажимного штуцера. Проверку на герметичность проводите после тща­тельной промывки деталей топливом, применяемым на дизеле.

Сборка

Сборку производите в следующей последовательности:

а) резиновые кольца при установке на насос смажьте маслом, применяемым для смазки дизеля. Если детали пригодны для дальнейшей эксплуатации (приложение 1) насос соберите с тем комплектом деталей, которые стояли до разборки насоса.

б) установите насос без толкателя, венца и плунжера вертикально в приспособление Д49.181.59спч-1;

в) установите втулку плунжера в корпус насоса и зафиксируйте ее положение винтом 20. Покачиванием втулки вдоль оси убедитесь, что винт не упира­ется во втулку плунжера;

г) установите в корпус насоса нагнетательный клапан. Установите на шту­цер 11 резиновое кольцо 9. Установите штуцер 11 с кольцом 9 в корпус насоса, установите фланец 10;

д) установите шайбы 13, наверните гайки 12 и затяните их динамометрическим ключом в три приема согласно нумерации шпилек:

· моментом 25 Н∙м + 10 Н∙м (2,5 кгс∙м + 1 кгс∙м) в порядке 1-4-2-5-3-6;

· моментом 35 Н∙м + 10 Н∙м (3,5 кгс∙м + 1 кгс∙м) в порядке 6-3-5-2-4-1;

· моментом 75 Н∙м + 10 Н∙м (7,5 кгс∙м + 1 кгс∙м) в порядке 2-5-3-6-1-4;

е) переставьте насос в приспособлении штуцером вниз;

ж) соединение венца 3 с рейкой 28 производить так, чтобы первый зуб рейки со стороны ее торца Р входил во впадину между зубьев венца, находящую­ся на оси его паза;

з) установите в корпус насоса тарелку 5 и пружину 4. Установите в насос плунжер 16 вместе с тарелкой 2, при этом прорезь на поводке плунжера должна быть со стороны, противоположной рейке 28;

и) соберите толкатель: смажьте маслом, применяемым для смазки дизеля, наружную поверхность корпуса толкателя 22, ось 23 и втулку 25; вставьте втулку 25 в ролик 26, установите ролик со втулкой в корпусе 22, утопите в оси 23 фиксатор 19 и установите ось 23 в корпус 22 таким образом, чтобы фиксатор 19 вошел в зацепление с отверстием в корпусе толкателя 22; установите толкатель в корпус насоса и заверните стопорный винт 24;

к) установите насос вертикально в приспособлении и проверьте перемещение рейки, которое при верхнем и нижнем положениях плунжера должно быть легким и без заклинивания.