ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ГРУЗОНЕСУЩЕГО КОНВЕЙЕРА

Для уточненного тягового расчета конвейера необходимо определить местоположение точки с минимальным натяжением тяговой цепи на трассе конвейера и установить это натяжение (F_min). F_min у конвейера с пространственной трассой следует ожидать на участке после наибольшего по высоте загруженного спуска а у горизонтального конвейера — в точке сбега тягового элемента с приводной звездочки или блока.

Тяговый расчет грузонесущего конвейера выполняется методом обхода трассы по точкам. Для этого трассу конвейера разбивают на отдельные расчетные участки (прямолинейные, подъемы, спуски повороты и др.). Нумерацию точек, ограничивающих эти участки обычно начинают от точки с минимальным натяжением. После этого определяют местоположение привода (см. параграф 10.2).

Расчет натяжений начинают от точки с наименьшим натяжением и продолжают до приводной звездочки по направлению движения тягового элемента конвейера. При этом натяжение F_i в конце каждого рассматриваемого участка определяется из условия

F_i₊₁= F_i + F_с,

(10.18)

где F_с — сопротивление на участке от (i–1)-й до i-й точки Натяжение тягового элемента (Н) в конце прямолинейного участка (рис. 10.6, a):

загруженной ветви конвейера

F_i₊₁= F_i + w q_гL

(10.19)

порожней ветви

F_i₊₁= + w q_хL

(10.20)

где и F_i₊₁— натяжение в начале (соответственно загруженного и порожнего) и в конце участка, Н; L — длина i-ro участка, м; w — коэффициент сопротивления движению (см. табл.10.8, при этом нагрузка на каретку равна нагрузке от веса участка цепи между каретками, транспортируемого груза, каретки и подвески); характеристику условий работы — см. табл. 10.10; q_г и q_х — погонная масса соответственно загруженной и порожней ветви конвейера [см. (10.12), (10.13)], кг/м.

Натяжение ветви тягового элемента (Н), сбегающей с поворотной звездочки (рис. 10.6, б),

F_i₊₁= w_п F_i,

(10.21)

где w_п — см. табл. 10.9.

Рис. 10.6. Расчетные схемы для определения натяжений на отдельных участках

трассы конвейера:

а — горизонтальном прямолинейном; б — криволинейном на звездочках или блоках;

в — криволинейном на роликовой батарее; г — вертикальных перегибов с движением вверх;

д — вертикальных перегибов с движением вниз

Натяжение ветви тягового элемента (Н), сбегающей с роликовой батареи (рис. 10.6, в),

F_i₊₁= w_р F_i,

(10.22)

где w_р— коэффициент сопротивления (см. табл. 10.9).

Натяжение ветви тягового элемента (Н) в конце вертикального перегиба длиной L_i (м) при подъеме (рис. 10.6, г)

F_i₊₁= w_в(w_вF_i + w q¢L

g + q¢hg);

(10.23)

при спуске (рис. 10.6, д)

F_i₊₁= w_в(w_вF_i + w q¢L

g - q¢hg),

(10.24)

где w_в — коэффициент сопротивления на вертикальном перегибе (см. табл. 10.9); q¢ — погонная масса тягового органа, кг/м: для загруженной ветви q¢ = q_г, для порожней ветви q¢ = q_х или q¢ = q¢ _х.

Затем по максимальному натяжению и принятым радиусам вертикальных перегибов определяется максимальная нагрузка F_к_max на каретку [см. (10.3)] и сравнивается с расчетной нагрузкой [см. (10.1)]. Работоспособность каретки проверяется также по нагрузке на подшипники [см. (10.2)].

Окончательная проверка правильности выбора типоразмера цепи производится по натяжениям и нагрузкам, полученным из тягового расчета конвейера методом обхода по точкам.

Определяется мощность двигателя привода конвейера по формуле (10.16), в которой

F_i = (F_наб – F_{с б})w_п,

(10.25)

где F_наб и F_{с б} — натяжение соответственно набегающей и сбегающей ветви цепи на приводной звездочке, Н (определяются в результате тягового расчета конвейера).

<15 16 17 181920 21 >

Дата добавления: 2017-09-19; просмотров: 653;