Первым автомобилем фирмы «Альфа» стала модель «24 HP» с двигателем объемом 5084 см3, с коробкой передач, снабженной приводным валом. 7 страница

Alfa Romeo Gloria (IED) (2013)

К серийному купе 4С на женевском стенде марки Alfa Romeo присоединится концептуальный седан по имени Gloria. Но если спорткар создавали инженеры компании, то концепт – студенты Европейского института дизайна в Турине.

Команда молодых дизайнеров работала над проектом в содружестве со специалистами Центра стиля Alfa Romeo и дизайн-центра концерна Fiat-Chrysler. Получившийся седан должен выполнить непростую задачу – донести основные ценности марки до азиатского и американского рынка. Таким образом, если бы Alfa Romeo Gloria воплотилась в серийную модель, у нее были бы все шансы стать глобальной.

В Alfa Romeo утверждают, что работа над студенческим проектом велась по той же самой схеме, по которой работают “взрослые” дизайн-центры. Отталкиваясь от технического задания, 20 студентов создали несколько независимых разработок, из которых руководители проекта выбрали лучшую. Доводила же проект “до ума” вся группа.

Седан получился достаточно крупным – 4 700 мм в длину с колесной базой 2 900 мм. О том, какой именно силовой агрегат предполагался к использованию в проекте, в Alfa Romeo не сообщают, но намекнули, что это мог бы быть турбированный V6 или V8. Вероятнее всего, на стенде Alfa Romeo в Женеве Gloria предстанет в виде полноразмерного макета. Таким образом, предполагаемый интерьер седана останется загадкой. А вот с экстерьером можно будет “поиграть” в виртуальной среде: посетители автосалона в Женеве смогут получить представление о том, как будет выглядеть концепт-кар в том или ином цвете кузова и «примерить» на него различные колесные диски благодаря планшетным компьютерам, которые установят на стенде итальянской компании.

Alfa Romeo Disco Volante (is 2013)

Disco Volante создавалась на платформе знаменитой и роскошной Alfa Romeo 8C Competizione, которая сама по себе стоит немалых денег.

Роскошное купе было создано в память о знаменитой модели Alfa Romeo C52 Disco Volante, выпущенной в 1952 году, и детали дизайна которого можно увидеть в экстерьере нового Disco Volante.

В структуру кузова практически не вносили никаких изменений, модернизацию претерпели дверные проемы и задние стойки.

Все панели кузова итальянской автоновинки выполнены из углепластика и алюминия.

Под капот Disco Volante установили 4,7-литровый V8-двигатель, мощностью в 450 «лошадей». С помощью 6-ступенчатой секвентальной коробки передач, автомобиль способен разогнаться до «сотни» за 4,2 секунды. А максимальный показатель скорости этого купе - 290 км/ч.

Баланс развесовки по осям нового суперкара составляет 49:51 в пользу задней оси: это было достигнуто путём размещения двигателя хотя и спереди, но в пределах колёсной базы.

Alfa Romeo 4C Spider (960) (is 2015)

Компания Alfa Romeo официально представила серийную версию открытого спорткара 4C – Spider. Новинка получила съемный верх – сначала будет доступна только мягкая крыша, а позже появится вариант из неокрашенного карбона.

Съемный верх добавил к массе модели 10 килограммов, увеличив вес спорткара до 1128 килограммов. Крыша модели занимает в багажном отсеке около ста литров. От купе родстер также отличается измененной верхней кромкой лобового стекла и переделанной панелью, закрывающей мотор. Плюс ко всему, кожаный салон является стандартным для 4C Spider.

В остальном родстер идентичен купе. Модель имеет карбоновый монокок, среднемоторную компоновку и 1,75-литровый четырехцилиндровый турбированный двигатель с алюминиевым блоком. Отдача агрегата составляет 240 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента.

Мотор 4C Spider сочетается с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Управляющая электроника модели имеет четыре режима работы: All-weather, Natural, Dynamic и Race. В последнем случае с активированной системой оптимизации старта модель разгоняется с места до 96 километров в час за 4,1 секунды. Как и купе, родстер лишен усилителя рулевого управления.

Для 4C Spider компания Alfa Romeo предложит трековый пакет, который включает в себя новые амортизаторы, карбоновые корпуса боковых зеркал заднего вида, спортивное рулевое колесо, а также 18-дюймовые колеса спереди и 19-дюймовые сзади.

Предсерийная версия родстера была представлена весной 2014 года на автосалоне в Женеве. От купе прототип отличался фарами головного света с обводами из углеволокна, сделанными из цельных кусков алюминия колесными дисками, а также выпускной системой от компании Acropovic с патрубками, изготовленными из карбона и титана. Продажи серийного варианта начнутся в США летом.

Alfa Romeo Giulietta (940) (is 2016)

Компания Alfa Romeo обновила хэтчбек Giulietta. Модель получила измененные бампер и решетку радиатора. Кроме того, была обновлена мультимедийная система Uconnect.

Внешне рестайлинговая «Джульетта» отличается от предыдущей черной радиаторной решеткой и передним бампером, в нижней части которого также появились решетки. Передняя и задняя оптика осталась прежней.

В интерьере изменений не произошло. Что касается мультимедийной системы, то после обновления она стала поддерживать приложения Facebook, Twitter, Deezer, TuneIn, Reuters, а также навигатор TomTom.

В моторную гамму вошли 1,4-литровые бензиновые двигатели мощностью от 120 до 170 сил. Кроме того, линейка агрегатов представлена 1,6-литровым дизелем мощностью 120 сил и двухлитровым дизелем, выдающим 150 или 175 сил. Также доступна «подогретая» версия Veloce.

Модификация Veloce (которую можно отличить по черным корпусам зеркал и другому заднему диффузору) получила 240-сильный 1,75-литровый мотор. Аналогичный двигатель устанавливается в спорткар Alfa Romeo 4C.

В Италии стоимость обновленной «Джульетты» составит от 22 тысяч 200 евро. Топовая версия Veloce оценена в 34 тысячи 900 евро.

Alfa Romeo Giulia (952) (is 2016)

Компания Alfa Romeo официально представила седан Giulia, который стал идеологическим преемником модели 159. Новинка дебютировала сразу в «заряженной» модификации Quadrifoglio Verde, оснащенной 510-сильным двигателем. Она должна будет составить конкуренцию BMW M3 и Mercedes-Benz C63 AMG.

Седан Alfa Romeo Giulia построен на новом шасси, которое будет доступно в задне- и полноприводных модификациях. Спереди используется независимая двухрычажная подвеска, а сзади — многорычажка. В компании утверждают, что модели имеет лучший в классе показатели жесткости кузова на кручение, однако точных цифр пока не приводят.

Топовый «заряженный» вариант имеет трехлитровую алюминиевую твин-турбо «шестерку», разработанную специалистами Maserati и Ferrari и оснащенную системой отключения цилиндров при небольших нагрузках. В гамме трансмиссий — шестиступенчатая «механика» и восьмидиапазонный «автомат».

Масса модели составит около 1530 килограммов, при этом, например, BMW M3 весит 1560 килограммов. Распределение массы по осям — 50:50. В конструкции Alfa Romeo Giulia используется алюминиий, карбон и ряд других композитных материалов, которые, по словам представителей марки, помогли добиться лучшего соотношения массы к мощности в классе — три килограмма на лошадиную силу.

С нуля до «сотни» новинка в модификации Quadrifoglio Verde сможет ускоряться за 3,9 секунды.

Об остальных двигателях в семействе Giulia в «Альфе» пока не говорят. Предполагается, что базовой станет бензиновая «четверка» объемом два литра, мощность которой составит около 180 сил. Также для модели будет доступен 2,2-литровый четырехцилиндровый агрегат на «тяжелом топливе» и топовый шестицилиндровый дизель VM Motori мощностью около 340 сил.

Седан Giulia оснащен активным передним сплиттером, который автоматически регулирует уровень прижимной силы для лучшей стабильности и сцепления на высокой скорости, а также задний дифференциал повышенного трения и систему Torque Vectoring, независимо перераспределяющую крутящий момент на каждом из колес.

Кроме того, для модели разработали усовершенствованную систему DNA, которая позволяет выбрать один из четырех алгоритмов работы системы стабилизации, электроусилителя руля и мотора (Dynamic, Natural, Advanced Efficient и Racing).

С помощью новой модели «Альфа» рассчитывает увеличить свои продажи с 74 тысяч машин в прошлом году до 400 тысяч автомобилей к 2018 году. По предварительным данным, продажи «Джулии» начнутся в 2016-м

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (is 2017)

Alfa Romeo Stelvio — перспективный компактный кроссовер, чьё производство стартует в конце 2016 года

В процессе разработки носил имя C-SUV — что фактически означает Compact Sport Utility Vehicle — компактный автомобиль спортивно-хозяйственного назначения.

В феврале 2016 года стало известно, что автомобиль получит имя Stelvio.

Автомобиль разделит платформу с седаном Giulia и будет представлен в исполнениях с исключительно задним и активируемым посредством муфты полным приводом[3]. Руководство FIAT анонсировало, что модель сохранит спортивность в дорожных повадках, свойственную автомобилям Alfa Romeo. Большая работа будет проделана по повышению качества, надёжности новых моделей, снижению эксплуатационных раходов.

По словам исполнительного директора Alfa Romeo Харальда Вестера, компактный кроссовер станет одним из локомотивов реализации плана роста продаж компании до 500 тысяч автомобилей в год. В 2011 году цель была подкорректированна до 400 тысяч машин в 2014 году.

Официальные фотографии автомобиля появились в ноябре 2016 года.

AlfaRacing (is 2004)

Ателье «AlfaRacing» было основано в 2004 году в столице Российской Федерации – городе Москва. Фирма была создана группой единомышленников и страстных поклонников итальянских автомобилей «Alfa Romeo», которые, собственно, и решили совместно заняться их тюнингом.

Спустя всего лишь год со дня начала своего существования компания «AlfaRacing» стала сотрудничать с популярными тюнерами «Autodelta» и «Novitec», которые также специализировались на доработке автомобилей «Alfa Romeo». Кроме того, российское ателье является дилером фирмы «Zeatek», а также занимается производством сайлентблоков и полиуретановых втулок.

Что касается модификации автомобилей «Alfa Romeo», то практически для всех современных моделей данной марки ателье «AlfaRacing» предлагает различные детали аэродинамических обвесов, тормозные и выхлопные системы, подвески и колёсные диски, сидения и воздушные фильтры, а также спортивные интеркулеры, углеродные панели и многое другое.