Тюнинг подвесок автомобилей.

Многие считают, что основное назначение подвески автомобиля - обеспечивать комфортабельное движение по неровным дорогам. Это не совсем так. Вернее, совсем не так... Мы уже упоминали, что на динамические (замедление тоже динамика) параметры автомобиля сильно влияют характеристики не только соответствующих механизмов, но и невидимых снаружи узлов, соединяющих колеса с кузовом. На самом деле характеристиками подвески в значительной степени определяются буквально все составляющие понятия `динамичный автомобиль`: это и разгон, и торможение, и управляемость.

Тюнинг подвесок автомобиля

Подвески – это устройство, которое помогает обеспечить прочную связь между несущей системой и колесами автомобиля, что помогает регулировать состояние кузова машины во время ее движения. Для того, чтобы подвеска могла обеспечить безопасность движения, осуществляется тюнинг авто. Тюнинг авто осуществляется таким образом, чтобы сделать подвески прочными и долговечными. Основными требованиями для тюнинга подвески являются их высокая плавность хода, а также противодействие кренам во время движения автомобиля на поворотах. Важно при тюнинге авто достигнуть надежную передачу от колес кузову, а также оптимальной величины затухания колебаний колес.

Для того, чтобы профессионально произвести тюнинг подвесок, важно иметь представление об их конструкции. Подвески подразделяются на зависимые и независимые. Зависимые подвески хотя и дешевые, но, тем не менее, они не легкие, что будет сказывать отрицательно на ходе автомобиля. Независимые подвески имеют большее распространение, поэтому при тюнинге авто их используют охотнее. А по типу упругих элементов подвески классифицируются на пружинные, рессорные, пневматические и торсионные.

Отдельно можно выделить полузависимую подвеску, которую устанавливают на многие концепт кары, хотя чаще всего они распространены на недорогих переднеприводных автомобилях.

Для того, чтобы оценить подвеску, необходимо рассмотреть ее потребительские свойства. К таким свойствам относят: комфортность, управляемость и устойчивость. При разработке тюнинга авто подвесок, необходимо произвести большое количество различных расчетов и тестов. Комфортность подвески зависит от ее жесткости, при этом еще нужно учитывать и управляемость автомобиля. Но поскольку добиться одновременно как комфортности, так и управляемости очень сложно, поэтому такая установка подвески будет стоить очень дорого. Увидеть такое сочетание можно будет только на концепт карах, поскольку это обойдется автолюбителю в копеечку. Поскольку тюнингом авто подвесок может заниматься только профессионал, поэтому не многие знают, что большинство автомашин настроены на недостаточную управляемость. Это делается для того, чтобы добиться максимальной безопасности во время движения. Недостаточная управляемость – это нейтральная или неоднозначная управляемость автомобиля. Чтобы осуществить самостоятельный тюнинг авто подвесок существуют уже готовые комплекты пружин и амортизаторов, которые уже рассчитаны и разработаны для определенных особенностей автомобиля, но все равно, перед такой установкой, обязательно необходимо проконсультироваться со специалистами.