Понятие технологичности машин в сборке

Очень емкое и в то же время относительное понятие технологичности на сборке представляет собой совокупность большого числа требований к конструктивному оформлению деталей и машин в целом, а также требований производства. Качество машины выражается через технологичность в наибольшей степени. Для одной и той же машины, собираемой в условиях массового, серийного или единичного производства, технологичность меняется существенным образом. Экономические факторы здесь играют решающую роль.

Ошибочной является точка зрения, что качество машин можно повышать путем безосновательного увеличения точности размера, формы, взаимного расположения деталей на сборке, уменьшения шероховатости поверхностей, применения материалов и полуфабрикатов с самыми высокими показателями. Отработка машин на технологичность позволяет распространить понятие качества машин, как на область производства, так и на область эксплуатации, когда становится возможным сравнительно легко проводить ремонты и восстанавливать детали, утратившие свои служебные свойства. Если оценивать технологичность машин только качественно, то проблема совершенствования техники окажется на уровне общих рассуждений. Необходима количественная оценка технологичности. Такая работа связана с введением целого ряда коэффициентов, которые позволяют оценить машину с различных точек зрения и довести ее до уровня лучших образцов техники. Показатели технологичности выбирают в соответствии со стандартом.

Технологичность как показатель качества машин в наибольшей степени позволяет связать воедино заготовительное и основное производство. При более простой по форме заготовке (вплоть до круглого проката) увеличивается объем работ при получении деталей, так как увеличивается число операций обработки резанием, требуется большее число единиц металлорежущего оборудования и режущего инструмента. Если заготовка близка по форме к детали, то требуется меньше оборудования и инструмента, но ее получение связано с изготовлением штамповой оснастки, изготовлением литейных форм, стержней и пр. Естественно, что решение вопроса может проводиться на основе сравнения себестоимостей изготовления деталей.

Вместе с этим назрела необходимость расширить представление о рациональном выборе заготовок и перейти от оценки себестоимости на основе рассуждений только о форме к учету других качественных показателей машин. Так, во многих случаях важным оказывается расположение волокон заготовки. Именно оно в значительной степени определяет прочностные свойства деталей и машин. Распределение напряжений, их уровень и знак в различных зонах одной и той же заготовки решающим образом может сказаться на пределе выносливости. Поэтому выбор заготовок должен производиться и по качественным показателям. Именно здесь усматривается формирование показателей качества собранной машины еще на стадии заготовительного производства. Необходим учет качественных показателей на всех стадиях производства. До последнего времени главным оказывается все-таки критерий себестоимости. Но снижение себестоимости, к чему, безусловно, нужно стремиться, не может однозначно характеризовать повышение качества собранной машины. К сожалению, приходится сталкиваться с многочисленными случаями, когда снижение себестоимости оказывается самоцелью, и вместе с ее уменьшением снижаются значения показателей качества. Поэтому единственно правильным является критерий оценки качества и себестоимости машин с позиций общественного производства, так чтобы удовлетворять требования и сферы производства и сферы экс­плуатации.