Методы достижения точности замыкающего звена

Большое разнообразие машин, различия их конструктивных компоновок, различные годовые программы выпуска не позволяют дать единой картины повышения качества машин на сборке. Однако при любых методах сборки качество может быть оценено по точности замыкающего звена. Сборка по методу полной взаимозаменяемости, применяемая в массовом и серийном производствах, не допускает подбора деталей, регулировок и пригонок. Качество машины обеспечивается самой компоновкой собираемых деталей, точность которых оказывается сравнительно высокой, равно как и себестоимость изготовления. Тогда замыкающие звенья имеют жесткие допуски. Экономические оценки играют в этом случае очень важную роль.

Метод неполной взаимозаменяемости не гарантирует необходимое качество всех собираемых машин, так как у сравнительно небольшого количества объектов точность замыкающего звена не будет обеспечена. Поэтому необходимы мероприятия по доведению качества этих объектов до нужного уровня. Такими мероприятиями являются, как правило, подборы деталей с особыми параметрами замыкающего звена. Это звено может быть использовано только для данного экземпляра машины. Затраты труда на такую работу оказываются сравнительно небольшими по сравнению с экономией труда и средств на изготовление остальных деталей с более широкими допусками.

Широкое распространение получил метод сборки с групповой взаимозаменяемостью. Высокое качество соединений обеспечивается и в том случае, если конструктивные допуски меньше технологических. Все изготовленные детали разбивают на размерные группы, а соединение получают непосредственным подбором деталей, взятых из соответствующих групп. При этом допуски на детали каждой группы оказываются жесткими, что обеспечивает сборку весьма точных соединений. Примером таких соединений могут служить прецизионные подшипники качения. Однако повышение качества изделий этим методом не представляется возможным в условиях поточной сборки, так как нельзя гарантировать, что время на подбор двух деталей соединения будет постоянным и равным такту. Различные варианты этого метода сборки оказываются полезными для повышения качества изделий в особых условиях компоновки многозвеньевых размерных цепей.

Сборка с регулировкой представляет собой метод обеспечения качества машин, когда в размерную цепь включают звенья-детали с широкими допусками на их параметры, но замыкающее звено (например, зазор) образуется в результате регулировки. Такую регулировку выполняют перемещением одной из деталей, которая играет роль компенсатора. Поэтому представляется возможным получать высокое качество всей цепи при сравнительно низкой точности звеньев.

Развитием этого метода сборки является использование такой системы, когда предварительно собранные детали компонуются нагружением как в готовом изделии, а размеры последней детали цепи определяют измерением. По данным измерений осуществляют последний проход при изготовлении детали-компенсатора, которая тут же подается на сборку.

Последний метод вместе с тем может быть отнесен и к методу сборки с пригонкой. В этом случае одна деталь пригоняется к другой припиливанием, шабрением или взаимной притиркой. Сам характер сборки позволяет использовать пригонку в единичном или мелкосерийном производстве. Качество соединений оказывается весьма высоким. Собственно пригонка как метод дополнительной обработки деталей может быть заменена рядом конструктивных мероприятий.

Точностные показатели сборки в оценке качества машин являются одними из основных. Их обеспечение сопряжено с преодолением ряда технологических трудностей. Сюда относят неточности изготовления собираемых деталей. Кроме того, эти детали могут быть неточно установлены и зафиксированы в узле, что является следствием неточности сборочного оборудования, оснастки, а также влиянием специфики сборочных операций. Каждый тип производства имеет свои особенности сборки.