Форточка в кабине экипажа

Форточка с каждой стороны может быть открыта изнутри, и использоваться в качестве аварийного выхода для эвакуации. Снаружи может быть открыта только форточка второго пилота.

Открытие форточки:

-нажать на кнопку-фиксатор (фото 6), расположенную на ручке открытия форточки;

-перевести ручку открытия форточки назад;

-сдвинуть форточку назад, до установки на фиксатор.

Закрытие форточки:

-потянуть Г-образный фиксатор (фото 7);

-сдвинуть форточку вперед, используя вспомогательную ручку;

-перевести ручку открытия форточки вперед.

Фото 6

Фото 7

В случае использования форточек в качестве аварийных выходов следует пользоваться канатами, расположенные в потолочных нишах над креслами КВС и второго пилота.

Фото 8

Фото 9

Использование аварийного каната:

-открыть крышку;

-вытянуть канат и выбросить его наружу;

-спуститься вниз по канату.

Правила эвакуации по канату из кабины пилотов через форточку

Дверь кабины

Дверь в кабину летного экипажа препятствует несанкционированному проникновению посторонних лиц в кабину (фото 10).

Дверь оснащена двумя «взрывными панелями» (фото 10), которые в случае разгерметизации откроются автоматически. При повреждении или деформации двери в аварийной ситуации «взрывные панели» можно открыть вручную.

Дверь кабины оснащена стопорным устройством (фото 11), позволяющим удерживать дверь в открытом положении.

Дверь кабины открывается наружу, оборудована панорамным глазком (фото 12).

Фото 10

Фото 11 Фото 12

Наблюдение за пространством перед дверью в кабину пилотов осуществляется с помощью трех видеокамер (фото 13), расположенных над дверьми 1L и 1R и в потолочной панели перед входом в салон (фото 14).

Фото 13 Фото 14

Изображение воспроизводится на мониторе в кабине экипажа (фото 15,16).

Фото 15 Фото 16

Кодовый замок

Дверь оснащена одновременно кодовым и механическим замком.

Кодовый замок управляется изнутри кабины с помощью выключателя на центральной панели приборов, и снаружи с помощью кодовой панели управления на перегородке у входа в кабину.

В случае обесточивания самолета или разгерметизации кодовый замок открывается автоматически. Управление замком со стороны кабины осуществляется при помощи тумблера.

Фото 17 Тумблер Вкл/Выкл рядом с дверью

Фото 18 Переключатель на панели пилотов

В полете для обеспечения безопасности кабины летного экипажа:

-тумблер Вкл/Выкл. – в положение «NORM»;

-переключатель на панели пилотов – в положение «AUTO»;

Возможно осуществление запроса на доступ в пилотскую кабину при помощи кодовой панели управления с использованием аварийного кода.