Механический замок имеет три режима

Фото 22 Заблокировано

Фото 23 Можно открыть при помощи ключа снаружи

Фото 24 Замок не применяется

ОСНОВНЫЕ И СЕРВИСНЫЕ Двери

Пассажирская кабина оборудована 4 дверями, которые функционируют одинаково. Основные и сервисные двери - «двери-заглушки» выдвижного типа, которые открываются вовнутрь, а затем поворачиваются и открываются наружу. Передняя входная дверь оснащена пружинным механизмом усиления для более легкого открывания.

Две двери, расположенные в носовой и хвостовой частях самолета по левому борту самолета, предназначены для обычного входа и выхода пассажиров.

Две двери, расположенные в носовой и хвостовой частях самолета по правому борту самолета, предназначены для сервисного обслуживания самолета.

Все четыре двери в аварийной ситуации служат аварийными выходами.

Основные и сервисные двери идентичны.

Фото 25 Вид двери с наружи Фото 26 Вид двери изнутри

Конструкция двери

Фото 27

Фото 28

Каждая дверь установлена на двух петлях (фото 27).

Дверь удерживается в открытом положении механической защелкой расположенной на верхней петле (фото 28).

Имеет четыре защелки роликового типа (фото 29) для фиксации и блокировки (фото30). Порог двери оснащен полосой (фото31), которая является надежной опорой при закрытии дверей.

Фото 29 Фото 30 Фото 31

Оборудование двери

Фото 32

Дверь оборудована 1-Красной предупреждающей лентой над иллюминатором; 2-Трехслойным иллюминатором, который позволяет видеть ситуацию за бортом; 3-Ручкой на внутренней стороне двери (основная), которая легко поворачивается на 180 градусов с внутренней стороны каждой двери; 4-Автоматическим однодорожечным надувным трапом; 5-Вспомогательная ручка.

Фото 33

Для открытия двери с внешней стороны дверь оборудована ручкой, которая расположена в углублении (фото 33).   Дверь оснащена ограничительным ремнем (фото 34).

Фото 34