ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА (ВСУ)

Вспомогательная силовая установка (турбореактивный двигатель, который работает в воздухе и на земле при неработающих основных двигателях), установлена в хвостовой части самолета. На земле эта установка снабжает электричеством и воздухом системы самолета. Если отсутствует наземный источник питания, то при помощи вспомогательной силовой установки включаются электрические и пневматические системы самолета.

Система кондиционирования и автоматического регулирования давления

Обычно, воздух, который используется для кондиционирования и наддува кабины (герметизации) подается от двигателей. Вспомогательная силовая установка также используется для обеспечения подачи воздуха.

Температура в салоне регулируется автоматически и поддерживается в пределах +18˚С (65^˚F) +29˚С (85˚F). Температурный датчик расположен в салоне, в торце багажной полки - «bullnose», над 10-м рядом кресел справа по борту и обеспечивает контроль температуры. Температура в пассажирском салоне и кабине экипажа регулируются отдельно.

Температура на самолетах регулируется вручную из пилотской кабины. На самолетах Sky Interior температура регулируется, как из пилотской кабины, так и с ЖК - экрана

сервисной панели бортпроводника, в салоне бизнес класса - с первой сервисной панели, в салонах эконом-комфорт и экономическом - со второй сервисной панели.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Электрическая система – работает от генераторов переменного тока – 115 вольт, 400 Гц, постоянного тока 28 вольт и аккумуляторов. Кроме этого электрическая система может работать от вспомогательной силовой установки и от внешнего источника наземного питания (при стоянке самолета). Система разработана так, чтобы в случае потери одного или более генераторов, электропитание бытовой шины отключалось автоматически.

Грузовые отсеки

Самолеты оборудованы двумя грузовыми отсеками, которые расположены справа по борту и предназначены для перевозки почты, груза, багажа.

Грузовые отсеки открываются вручную внутрь и наверх и фиксируются на четыре замка. Благодаря механизму баланса, вес которого больше, чем вес двери багажника, дверь легко открывается.

Оба отсека герметизируются в полете. Грузовой отсек, расположенный в носовой части самолета, имеет систему обогрева.

Грузовые отсеки разработаны таким образом, чтобы полностью исключить возникновение пожара и обеспечить безопасность самолета и пассажиров.

Система пожаротушения в грузовых отсеках

Для включения освещения в багажнике на уровне пола с правой стороны имеется кнопка включения (фото 2). После загрузки коммерческой загрузки бортпроводник должен проконтролировать крепление груза, для этого имеются специальные швартовочные сетки (фото 3-1). Чтобы закрыть багажник, надо потянуть за шнур (фото 3-2) и притянуть люк к себе, после чего взяться за ручку и повернуть ее по направлению стрелки.

Фото 2 Фото 3