НАЗНАЧЕНИЕ И БОЕВЫЕ СВОЙСТВА Д-30

122-иш гаубица Д-30 (рис. 1 и 2) предназначается для выполнения следующих основных задач:

— уничтожения и подавления живой силы противника, открытой и находящейся в укрытиях полевого типа;

— уничтожения и подавления огневых средств пехоты противника;

— разрушения дзотов и других сооружений полевого типа;

— проделывания проходов в минных полях и проволочных заграж­дениях;

— борьбы с артиллерией, мотомеханизированными средствами и танками противника.

Для стрельбы из гаубицы Д-30 применяются выстрелы раздельно-гильзового заряжания. Наибольшая дальность стрельбы гаубицы Д-30 составляет 15,3 км.

Конструкция лафета гаубицы обеспечивает круговой обстрел при уг­лах возвышения ствола от —5 до +18° и стрельбу при углах возвыше­ния от —7 до +70°, когда казенная час'ть находится в секторах между смежными станинами. Скорострельность гаубицы 6—8 выстрелов в ми­нуту. Время перевода из походного положения в боевое или обратно со­ставляет 1,5—2,5 мин.

Средством тяги гаубицы является артиллерийский тягач АТ-П. Мо­жет быть использован также артиллерийский тягач АТ-Л и автомобили ЗИЛ-151, ЗИЛ-157 и ЗИЛ-131.

Наибольшая допустимая скорость транспортирования гаубицы по хорошим дорогам (с асфальтированным или бетонным покрытием) до 60 км/ч.

Масса гаубицы в боевом положении 3200 кг, в походном положе­нии— 3290 кг. Боеприпасы возят на тягаче.

Основные баллистические, конструктивные и эксплуатационные ха­рактеристики гаубицы приведены в приложении 1.

2.2. КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРОЙСТВЕ

Гаубица Д-30 имеет следующие основные части. Ствол — моноблок, состоит из трубы, казенника, муфты, двух обойм и дульного тормоза.

Затвор — клиновой, вертикальный, с полуавтоматикой механиче­ского (копирного) типа. Для облегчения заряжания и предохранения от выпадания снаряда из канала ствола во время заряжания при больших углах возвышения в лотке клина имеется удержник, который в конце открывания затвора автоматически утапливается и не препятствует вы­брасыванию гильзы.

Выстрел производится с помощью рукоятки спускового механизма, расположенной на щитке ограждения с левой стороны.

Спусковой механизм имеет блокировку; спуск не может быть произведен при положении казенника над станинами, когда углы возвышения ствола свыше 18°. '

Ограждение с блокировкой расположено с левой стороны казен­ника.

Люлька состоит из короба и цапфенной обоймы. Цапфы люль­ки лежат в цапфенных гнездах верхнего станка и закреплены в них на­метками. Внутри люльки помещены тормоз отката и накатник, штоки которых закреплены в крышке люльки.

К люльке приварены кронштейны для прицелов и уравновешиваю­щего механизма, кроме того, к люльке крепится сектор подъемного ме­ханизма.

Накатник — гидропневматический, наполнен стволом М в коли­честве 9,77 л, азотом или воздухом. Нормальное давление в накатнике 46+2 кгс/см².

Тормоз отката — гидравлический, веретенного типа, с пружин­ным компенсатором. Тормоз отката заполняется стеолом М в колнчестве 10,3 л.

Длина отката при стрельбе на полном заряде 740—930 мм. Пре­дельная длина отката 940 мм. Цилиндры накатника и тормоза отката закреплены в обойме казенника и откатываются вместе со стволом.

Верхний станок является основанием качающейся части гау­бицы, в нижней части его имеются патрубки для оси хода. На левой ще­ке верхнего станка крепится картер подъемного механизма.

Подъемный механизм — секторный, обеспечивает углы верти­кального наведения от —7 до +70°.

Поворотный механизм — червячного типа, обеспечивает угол горизонтального обстрела 360°. Поворотный механизм расположен с ле­вой стороны верхнего станка. Червяк поворотного механизма смонтиро­ван в эксцентриковой втулке, позволяющей выключать его при необхо­димости быстрого изменения направления стрельбы.

Уравновешивающий механизм — пневматический, толка­ющего типа, предназначен для уравновешивания качающейся части на всем диапазоне углов возвышения ствола (люльки со стволом) и облег­чения подъема колес при переводе гаубицы из походного положения в боевое.

Уравновешивающий механизм расположен с правой стороны гауби­цы и состоит из двух цилиндров, входящих один в другой. Верхняя под-вижная«опора уравновешивающего механизма закреплена в кронштей­не люльки, а нижней опорой служит опорный рычаг механизма подъема колес.

Ходовая часть имеет подрессоривание торсионного типа, ось хода смонтирована в патрубках верхнего станка.

На марше и в боевом положении (при поднятых колесах) ось хода соединяется с неподвижной полумуфтой верхнего станка с помощью под­вижной муфты механизма подъема колес.

Колеса — от грузовых автомобилей ЗИЛ-150 с шиной ГК9.00-20 или ЗИЛ-/30 с пневматической шиной 260-508 ГОСТ 5513—69.

Механизм подъема колес обеспечивает перевод колес гау­бицы из походного положения в боевое и обратно.

Щитовое прикрытие предохраняет орудийный расчет от воз­действия дульной волны при выстреле, осколков и пуль; оно состоит из правой и левой половин и нижнего щитка. Правая и левая половины щи­та съемные.

Нижний станок — литой, к верхней части станка приварен чер­вячный венец, в зацеплении с которым входит червяк поворотного меха­низма. К нижнему станку прикреплены три станины, одна из них приварена и является неподвижной, две другие подвижные и присоединяются шарнирно.

Станины — коробчатые, сварной конструкции. Правая и левая станины по конструкции одинаковы.

На концах всех станин приварены плато с отверстиями для сошни­ков. В походном положении станины скреплены между собой стяжкой и с помощью рамки присоединены к стволу. В боевом положении станины разведены и закреплены стопорами.

Домкрат предназначен для подъема гаубицы при переводе ее из походного положения в боевое и обратно. Он состоит из поддона, двух винтов, конических шестерен, матки, подшипников, крышки, тормоза и двух рукояток.

На гаубицах другого варианта установлен гидравлический домкрат, который состоит из ручного гидравлического насоса, бачка в сборе с за­щитным кожухом, гидравлического подъемника и пружинного устройст­ва с направляющими блоками.

Электрооборудование гаубицы обеспечивает световую сиг­нализацию на марше, состоит из габаритного фонаря и фонаря стоп-сигнала и включается в электрическую цепь тягача с помощью штеп­сельной вилки.

Прицельные приспособления предназначены для наведе­ния гаубицы в цель.

Для стрельбы прямой наводкой по неподвижным и движущимся целям применяется оптический прицел ОП4М-45. Для стрельбы с закры­тых позиций — механический панорамный (качающийся) прицел Д726-45 с зависимой линией прицеливания, который при необходимости может быть использован и для стрельбы прямой наводкой.

Оба прицела располагаются с левой стороны люльки и закреплены на кронштейне. При стрельбе ночью прицельные приспособления осве­щаются прибором «Луч».