Действие гидравлического домкрата

Для перевода гаубицы из походного положения в боевое и обратно необходимо поднять гаубицу гидравлическим домкратом. Действие гид­равлического домкрата заключается в следующем.

При подъеме гаубицы необходимо:

— повернуть вентиль 38 (рис. 46) гидравлического насоса в положение ЗАКР.;

— отстопорить и перевести рукоятку 26 гидравлического насоса из
походного положения в рабочее и снова застопорить ее.

При работе рукояткой 26 в момент движения плунжера 57 вверх жидкость, поступившая из бачка по трубке 7 (рис. 45) в полость ж (рис. 46 и 51) гидравлического насоса, преодолевает сопротивление пружины 67 всасывающего клапана и по отверстиям плунжера и соп­ла 60 заполняет находящуюся под разряжением полость и.

В верхнем положении плунжера 57 давление в полостях ж и и уравновешивается, шарик 59 всасывающего клапана под действием пружины 67 поджимается к седлу и закрывает входное от­верстие.

При движении плунжера вниз жидкость поступает через обратный клапан в гильзе 62* по каналам к и д, угольнику 48, трубкам 9 (рис. 45) и 36 в сборе и шарниру 29 в рабочую полость а (рис. 47) гидравличе­ского подъемника.

Жидкость, поступающая в полость а гидравлического подъемника, выдвигает цилиндр 15 и шток /.

Происходит подъем гаубицы.

Одновременно с подъемом гаубицы канаты 6 (рис. 49), закреплен­ные на поддоне, сжимая втулкой 4 пакеты пружин, аккумулируют энер­гию для возвращения в исходное положение выдвигающихся частей гидравлического подъемника.

Выход цилиндра 15 (рис. 47) и штока / из корпуса 26 ограничен втулками 6 и 12. '

В случае дальнейшей работы гидравлическим насосом при полностью выдвинутых цилиндре 15 и штоке 1 происходит возраста­ние усилия на рукоятке гидравлического насоса и повышение давле­ния в гидросистеме, при этом срабатывает предохранительный клапан.

Рабочая жидкость, проходя по каналу г (рис. 46 и 51), отжимает шарик 46, проходит по отверстиям втулки 47, каналам в, б, через отвер­стия корпуса 42 вентиля, по каналу е и далее по трубке 22 (рис. 45) в бачок.

При опускании гаубицы необходимо:

— повернуть вентиль 38 (рис. 46) гидравлического насоса в положение ОТКР. Жидкость из рабочей полости а (рис. 47) гидравлическо­го подъемника под действием массы гаубицы вытесняется через шар­нир 29 (рис. 45), трубки 36 и 9, по каналам д (рис. 46 и 51) и е гидрав­лического насоса и по трубке 22 (рис. 45) в бачок 3. При этом шток 1 (рис. 47) и цилиндр 15, выдвинутые при подъеме гаубицы, начинают воз­вращаться в исходное положение.

Происходит опускание гаубицы.

После прекращения действия массы гаубицы на поддон втягивание цилиндра 15 и штока / в корпус 26 до поджатия опорной плоскости поддона к торцу гайки 3 происходит под действием энергии пакетов пружин.

В походном и боевом положениях гаубицы запорный вентиль гид­равлического насоса должен быть открыт.

6.5. КАТОК

Для перекатывания на небольшие расстояния силами расчета гау­бица укомплектована специальным съемным катком.

Каток (рис. 52) состоит из следующих основных частей: коле­са /, вилки 2 и штыря 3.

Колесо / имеет сварную конструкцию и вращается на оси 16, за­крепленной в щеках 17 вилки 2.

Смазывание оси производится через масленку 15, для этого в оси просверлены специальные каналы и радиальные отверстия.

На штыре 3 собраны: кольцо 13, гайка 4, конусное кольцо 5, втулка 6. К втулке 6 приварены три кронштейна 9, в которых на осях 10 вращаются кулачки //. На конце штыря навинчивается упорная втулка 7, застопоренная винтом 5.

Для перекатывания гаубицы каток подводится под шворневую балку, закрепленную в положении для перевозки тягачом, и вставля­ется штырем в кольцо шворневой балки. Кулачки // при этом нахо­дятся в верхнем положении.

Шворневая балка ложится на конусное кольцо 5, кулачки // опу­скаются в нижнее положение и ложатся скосами на поверхность коль­ца шворневой балки. Чтобы закрепить каток в балке, гайка 4 враща­ется за ручки 12 до упора.

Вся операция присоединения и закрепления катка производится на весу. Ставить гаубицу на каток можно только после затяжки гайки 4. Отсоединение катка производится в обратном порядке. На марше каток . перевозится в кузове тягача.

При перекатывании системы вручную можно пользоваться лямка­ми 52-Ю-021, имеющимися в ЗИП. Лямки необходимо зацепить крюком за поручни станин или обвить концами лямок пальцы кривошипов 15 (рис. 32) с внутренней стороны колес и зацепить крюком за канат лямки.

6.6. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Электрооборудование обеспечивает световую сигнализацию на марше, смонтировано на левом съемном щитке щитового прикрытия и состоит из коробки 3 с фонарями (рис. 53), кабеля 16 со штепсельной вилкой 17 и коробки 2 с крышкой /. В коробке 3 смонтированы два оди­наковых светильника 20 к 25 с красными стеклами и лампами Аи (12 В, 3 ев, цоколь 1Ш-15 ГОСТ 2023—75) и поставлено сопротивление 30, которое служит для изменения напряжения с 24 на 12 В.

На гаубицах другого варианта переключения напряжения с 24 на 12 В нет.

На коробке 3 установлен выключатель 5 для включения и выключе­ния сопротивления. К корпусу 26 коробки 3 приварен крючок 4 для за­крепления чехла. При подготовке гаубицы к маршу необходимо: повер­нуть выключатель 5 к надписи «24 В» при перевозке гусеничным тяга­чом и к надписи «12 В» при перевозке колесным тягачом. Затем вынуть кабель 16 из коробки 2, а крышку / закрыть; обвернуть кабель 16 дваж­ды вокруг ствола, вставить штепсельную вилку 17 в розетку на тягаче. Этим самым электрооборудование гаубицы будет включено в электри­ческую цепь тягача и загорится габаритный фонарь; на марше при тор­можении тягача зажигается фонарь «стоп-сигнал».

На ранее выпущенных гаубицах при перевозке гусеничным тяга­чом необходимо ставить лампочку 24 В, а колесным тягачом — лампоч­ку 12 В.

На гаубицах другого варианта электрооборудование смонтировано на щитовом прикрытии гаубицы и состоит из левого 4 (рис. 54) и пра­вого 9 фонарей, коробки 1 с платой 23, кабеля 33 с вилкой 34 и кабелей б и 7.

Фонари 4 и 9 расположены на верхней части левого и правого съемных щитов щитового прикрытия гаубицы (со стороны казенника) и закреплены на кронштейнах 5 и 8.

Фонари выполняют функции задних габаритных огней артпоезда, сигналов торможения, мигающих огней указателей поворота и отража­телей света (катофотов).

Рассеиватели фонарей изготовлены из прозрачного материала, на их внутренней поверхности выполнено рифление, отражающее свет.

Секция сигналов поворота оранжевого цвета, а секция габаритного огня и стоп-сигнала красного цвета. В секции сигналов поворота уста­новлена лампа А12-21 ГОСТ 2023—75 (силой света 21 ев), которая включается переключателем указателей поворота тягача.

В секции стоп-сигнала и габаритного огня установлена двухнитевая лампа А12-21+6 ГОСТ 2023—75 с нитями накала на 6 и 21 св. Нить б ев служит для обозначения габаритов гаубицы при стоянках ночью и во время движения; нить 21 ев — для предупреждения водителя иду­щего сзади транспорта о торможении и загорается при нажатии на пе­даль тормоза тягача.

Коробка 1 закреплена на левом съемном щите щитового прикры­тия и предназначена для расположения платы 23 и укладывания кабе­ля 33 с вилкой 34.

Кабели 6 и 7 закреплены на щитовом прикрытии с помощью хому­тов 11 и болтов 10 с гайками 12. Петли кабелей в зонах Л и М обеспе­чивают свободный поворот на шарнирах съемных щитов щитового при­крытия.

По кабелю 6 подается питание к левому фонарю 4, по кабелю 7 — к правому фонарю 9.

Схема подсоединения проводов кабелей 33, 6 и 7 к плате 23 и к фонарям показана на рис. 54.

При подготовке гаубицы к маршу необходимо: вынуть кабель 33 из коробки /; обвернуть кабель 33 дважды вокруг ствола, вставить вилку в розетку на тягаче.

Этим самым электрооборудование гаубицы будет состыковано с электрической цепью тягача. При движении артпоезда сигнальные фо­нари 4 и 9 гаубицы будут дублировать сигналы задних фонарей тя­гача.