ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ЗАКОНА О ГОСУДАРСТВЕННОМ ПРЕДПРИЯТИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ 8 страница

Численность служащих, относящихся к аппарату управления производственных участков и дистанции, определяется группой листании и установленными штатными нормативами.

Оплата труда работников механизированных дистанций произво­дится по повременно-премиальной и сдельно-премиальной системам. Труд рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах, оплачи­вается сдельно-премиально, а на ремонте и обслуживании машин и механизмов - повременно-премиально.

Для расчета заработной платы установлены часовые тарифные ставки для грузчиков (табл. 4.10), механизаторов (табл. 4.11)и отдель­но для рабочих комплексных бригад (табл. 4.12), занятых на погрузоч­но-разгрузочных работах.

Таблица 4.9. Часовые тарифные ставки грузчиков при семичасовом рабочем две, коп.

Таблица 4.10. Часовые тарифные ставки механизаторов (нормальные условия труда) при семичасовом рабочем две, коп.

Рабочие комплексных бригад в зависимости от владения навыка­ми управления погрузочно-разгрузочными машинами и механизмами различных типов делятся на четыре класса квалификации. Для рабо­чих комплексных бригад IV класса квалификации, занятых погрузкой (выгрузкой) грузов с применением средств комплексной механизации, с совмещением профессий грузчиков и механизаторов установлены часовые тарифные ставки, приведенные в табл. 4.12.

Таблица 4.11. Часовые тарифные ставки рабочих комплексных бригад IV класса, коп.

Рабочим комплексных бригад, имеющим I, II, IIIклассы квалифи­кации, планируется и выплачивается ежемесячная надбавка, начис­ляемая к тарифной ставке: рабочим I класса - 25 %, II- 20 % и III- 15 %. Надбавку за класс квалификации определяют из расчета тарифной ставки рабочих-повременщиков на погрузке (разгрузке) остальных грузов за отработанное время.

Время выполнения работ по техническому обслуживанию и профи­лактическому ремонту погрузочно-разгрузочных машин и оборудова­ния рабочими комплексных бригад оплачивается из расчета часовой тарифной ставки в размере 97 коп. Рабочим комплексных бригад, ответственным за техническое состояние закрепленных за бригадой погрузочно-разгрузочных машин и механизмов, доплачивается 5 % тарифной ставки рабочих-повременщиков на погрузке (разгрузке) остальных грузов за отработанное время.

Оплата труда грузчиков и рабочих комплексных бригад за время выполнения подсобных, вспомогательных и хозяйственных работ, связанных с погрузочно-разгрузочными работами (уборка подкрано­вых железнодорожных путей, грузовых складов, территории грузовых участков и др.), времени перехода и переездов на другие участки работ, а также времени простоя не по вине рабочих производится из расчета следующих часовых тарифных ставок: грузчиков - 78 коп., рабочих комплексных бригад - 97 коп.

Оплата труда рабочих на ремонте, наладке и техническом обслужи­вании погрузочно-разгрузочных машин и механизмов производится по часовым тарифным ставкам, установленным для рабочих, занятых на ремонте, наладке и обслуживании машин, механизмов, подвижного состава на предприятиях железнодорожного транспорта.

Всем рабочим механизированных дистанций производится доплата за работу в ночное время, за руководство бригадой и выплата суточ­ных при направлении в командировку (табл. 4.12).

Доплата грузчикам и рабочим комплексных бригад за работу в сверхурочное время осуществляется из расчета часовых тарифных ставок для рабочих повременщиков, приведенных в табл. 2.4.

Рабочие механизированных дистанций премируются из фонда заработной платы за выполнение установленных показателей. Премия грузчикам, занятым на погрузочно-разгрузочных работах, составляет до 30 % сдельного заработка, на внутрискладской переработке -до 25 % тарифной ставки. Рабочие комплексных бригад и занятые обслуживанием погрузочно-разгрузочных машин и механизмов преми­руются в размере до 30 % сдельного заработка, рабочие, занятые на ремонте машин и механизмов, - до 30 % тарифной ставки.

Фонд заработной платы по каждому виду работ определяют умно­жением плановой численности работников на их среднемесячную заработную плату.

Планирование расходов.Расходы механизированной дистанции планируются по видам работ и по элементам затрат. Наибольший удельный вес в расходах занимает заработная плата (60 %).

По статье 401 "Переработка грузов вручную" планируется в основ­ном заработная плата грузчиков, выполняющих вручную все виды тоннажных операций.

По статье 402 "Переработка грузов механизмами", кроме заработ­ной платы, предусматриваются расходы на материалы для ремонта и обслуживания механизмов, которые рассчитывают по установленным нормам на 1000 ч работы механизмов. По данной статье планируются расходы на электроэнергию и топливо для механизмов. Эти расходы определяют по типам двигателей, времени их работы, нормам расхода на 1 ч работы, стоимости 1 кВт-ч электроэнергии или 1 т условного топлива. В расходах дистанции расходы на топливо составляют до 2 %, на электроэнергию - до 5 % всех расходов.

Амортизационные отчисления рассчитывают по стоимости машин и нормам амортизации.

По статье 403 "Бестоннажные работы" планируется только заработ­ная плата работников, занятых на данных работах.

Результаты хозяйственной деятельности дистанции определяются выполнением госзаказа и технологических нормативов. Обобщающим показателем хозяйственной деятельности дистанции является при­быль. Сумма доходов дистанции определяется выполненным объемом переработки по родам грузов и установленными ставками сборов. Ставки сборов приняты на хозрасчетные измерители дистанции, кото­рыми являются объемы переработки по родам грузов в тонно-операциях. Ставки сборов устанавливаются на уровне, обеспечивающем возмещение эксплуатационных расходов, плату за производственные фонды, уплату процентов за банковский кредит, образование фондов экономического стимулирования.

Таблица 4.12. Часовые тарифные ставки для начисления доплат, коп.

Контрольные вопросы

1. Как формируются планы сортировочных, грузовых и пассажирских станций?

2. Как планируются показатели работы и качества сортировочных, грузовых и пасса­жирских станций?

3. Как определяется производительность труда работников сортировочных, грузовых и пассажирских станций?

4. Как строятся экономические взаимоотношения хозрасчетных станций с отделением дороги и другими хозрасчетными предприятиями?

5.. Как формируется план механизированной дистанции погрузочно-разгруэочных работ?

6. Как строятся экономические взаимоотношения механизированной дистанции погруэочно-разгрузочных работ с отделением дороги и другими хозрасчетными предприя­тиями?

Глава 5

ПЛАН ЭКОНОМИЧЕСКОГО И СОЦИАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО