Изучение модели и работы автотранспортной микросистемы

Микросистемой называется одиночный автомобиль, перемещающийся по маятниковому маршруту с порожним пробегом в прямом (обратном) направлении.

Аналитическая модель микросистемы.1) Длина маршрута равна

, (1)

где ‑ длина груженой ездки;

‑ длина холостой ездки.

2) Время, затрачиваемое на выполнение оборота ездки

, (2)

где ‑ среднетехническая скорость;

‑ время простоя под погрузкой и выгрузкой за ездку.

3) Число оборотов (ездок) Z₀ (Z_e), которое может выполнить единица подвижного состава за время нахождения в наряде

, (3)

где ‑ время нахождения в наряде;

‑ нулевой пробег.

4) Количество перевезенного груза Q и выполненной транспортной работы P

за оборот: ; ; (4)

за время Т_н: ; , (5)

где q – грузоподъемность транспортного средства;

g ‑ коэффициент использования грузоподъемности.

5) Если представить время оборота (ездки) в виде

,

где b ‑ коэффициент использования пробега, то получим выражения для производительности грузового подвижного состава:

; (6)

. (7)

Особо малые системы – кольцевые и маятниковые маршруты, на которых в обратном направлении перевозится груз, с частичной или полной загрузкой автомобиля. Общим для особо малых систем является то, что здесь также согласно объему перевозок должно работать не более одного транспортного средства.

Порядок выполнения работы:

1. Изучить теоретический материал

2. Получить исходные данные для расчетов конкретного варианта микросистемы у преподавателя

3. Выполнить анализ влияния таких параметров, как среднетехническая скорость, коэффициент использования грузоподъемности, время простоя под погрузкой и выгрузкой, длина груженой ездки, на производительности микросистемы по величине перевезенного груза и выполненной транспортной работы.

4. Построить графики зависимостей и сделать выводы.

5. Защитить работу.