Структура грузовых перевозок по объему и грузообороту
| Грузы | Объем перевозок | |
| млн. т. | % | |
| Всего | ||
| В том числе: | ||
| 1. Каменный уголь | ||
| 2. Кокс | ||
| 3. Нефть и нефтепродукты | ||
| 4. Руды металлические | ||
| 5. Черные металлы | ||
| 6. Лесные грузы | ||
| 7. Минеральные строительные материалы | ||
| 8. Цемент | ||
| 9. Химические и минеральные удобрения | ||
| 10. Зерно и продукты перемола | ||
| 11. Прочие |
Ведущую роль в железнодорожных перевозках играют массовые грузы: полезные ископаемые, минеральные удобрения, лесные и хлебные грузы, черные металлы. На эти грузы приходится свыше 80% объема перевозок. Доля одного и того же груза в объеме перевозок и грузообороте может сильно различаться, что связано с различной дальностью перевозок отдельных родов грузов. Для тех грузов, дальность перевозок которых выше средней, доля в грузообороте больше, чем в объеме перевозок и, наоборот, доля грузов с небольшой средней дальностью больше в объеме перевозок, чем в грузообороте.
Для конкретной железной дороги основными являются, как правило, лишь несколько грузов из перечисленных, а на отдельных направлениях или участках дорог таким грузом может стать и такой, чье наименование входит в группу "прочие", например, рыба или сахарная свекла, строительный песок или соль.
Учет структуры грузопотоков и грузооборота на железнодорожном транспорте имеет весьма важное значение, поскольку от нее зависит доходность и себестоимость грузовых перевозок, структура и основные параметры вагонного парка, количество и типы средств механизации погрузо-разгрузочных работ и др.
Средняя дальность перевозок
Средняя дальность перевозки— это расстояние, на которое перевозится каждая тонна груза в среднем, т.е. среднее расстояние от станции отправления до станции назначения груза. Средняя дальность перевозки определяется как отношение грузооборота нетто к объему перевозок, км.
Средняя дальность перевозки, км, для отдельной железной дороги отражает перемещение груза в ее пределах.
От средней дальности перевозок во многом зависит грузооборот, поскольку при прочих равных условиях эти показатели находятся в прямо пропорциональной зависимости.
Как видно из табл. распределение отправления грузов по поясам дальности за последние 50 лет изменилось лишь в части короткопробежных и дальних перевозок. Доля первых (до 400 км) уменьшается, тогда как удельный вес других (более 2800 км) растет.
Таблица
Распределение отправления грузов во всех видах сообщений по
Дата добавления: 2016-05-25; просмотров: 812;