Система управления стеклоочистителями

Управление стеклоочистителями осуществляется от основной гидросистемы. Система включает следующие агрегаты:

два дроссельных крана ГА-230,предназначенные для регулирования расхода жидкости, поступающей для питания гидроприводов стеклоочистителей, т. е. ими регулируется скорость движения щеток по стеклу. Установлены на горизонтальных панелях левого и правого пультов;

два гидропривода ГА-211,предназначенные для преобразования энергии давления жидкости в механическую работу по перемещению щеток по стеклу. Переключающее устройство гидропривода обеспечивает возвратно-вращательное движение выходного валика на угол 51+1^о;

щеточные механизмы,обеспечивающие движение щеток без разворота. Включают в себя рычаги, образующие кинематические параллелограммы, пружины и щетки. Для прижатия щетой пружины регулируются так, чтобы усилия прижатия щетки к стеклу составляло 4…4,5 кГс.

Работа системы

Включение гидропривода стеклоочистителя производится поворотом против часовой стрелки маховичка крана ГА-230, который откроет доступ жидкости под давлением в соответствующий гидропривод. При дальнейшем открытии крана расход жидкости увеличивается и движение механизма ускоряется. При полном открытии дроссельного крана максимальная скорость движения щеточного механизма составляет до 200 двойных ходов в минуту. Для остановки стеклоочистителя следует закрыть дроссельный кран. Включать щетки для работы по сухому стеклу запрещается. Допускается не более 2-3 двойных ходов. Для более длительной работы стекло следует смачивать водой.

Система сигнализации открытого положения

Дверей и люков

Для сигнализации открытого положения входной двери, грузового, нижнего и боковых аварийных люков на средней панели приборной доски летчиков, на сигнальном табло установлена лампа с красным светофильтром и надписью “ДВЕРИ, ЛЮКИ ОТКР.”На стенке буфета у шпангоута № 9 установлена панель с фиксаторами, на которой имеются трафарет и гнезда для фиксаторов левого и правого аварийных люков.

На рис. 3.23 показана схема сигнализации открытого положения входной двери и люков. При открытом положении двери, какого либо люка или отсутствии в гнезде панели хотя бы одного фиксатора на приборной доске летчиков загорается сигнальное табло “ДВЕРИ, ЛЮКИ ОТКР.” Кнопка на табло служит для проверки исправности сигнальной лампы.

Рис. 3.23.Схема сигнализации открытого положения

входной двери и люков:

213 – автомат защиты сети АЗС-2; 215 – концевой выключатель сигнализации открытого положения передней двери; 3863 – табло сигнализации открытого положения входной двери и люков; 3866 – реле проверки табло сигнали-

зации; 7001, 7171 – концевые выключатели сигнализации аварийных люков.