Сеть подъема и опускания рампы

Сеть питается от электроприводной насосной станции НС-14 аварийной гидросистемы или от сети ручного насоса. Сеть управления замками рельсов питается от основной гидросистемы или от сети ручного насоса. Опускание и подъем рампы производятся только на земле. Основными агрегатами сетей являются:

I – магистраль всасывания ручного насоса; II – давление от аварийной системы; III – давление от основной системы; IV – магистраль слива; 29, 31, 51, 65 – электромагнитные краны ГА-163/16; 30, 32, 33, 34, 39, 44,48, 54, 58 – обратные клапаны; 35 – семипозиционный распределительный кран; 36 – фильтр тонкой очистки; 37 – ручной насос; 38 – кран переключения питания; 40 – предохранительный клапан; 41, 42, 47 – гидрокраны ручного управления; 43 – дроссельный кран; 45 – гидроцилиндры подъема рампы; 46 – гидроцилиндры замков рельсов; 49, 52, 55, 56, 62 – челночные клапаны; 50 – гидроцилиндры открытия и закрытия боковых замков; 53 – гидроцилиндры открытия и закрытия пороговых замков; 57 – редуктор ГА-213; 59 – гидропривод с гид-

ромотором ГМ-36/1; 60 – ; 61 – ; 63 – согласующий клапан; 64 – дроссель.

семипозиционный кран управления35, предназначенный для подключения магистрали давления ручного насоса к одной из линий управления. При положении рукоятки крана “К КРАНАМ № 1,2,3 И В АВАР. СИСТЕМУ”возможно опускание и подъем рампы;

гидрокран с ручным управлением № 1 “ПОДЪЕМ РАМПЫ” 42, служащий для подачи жидкости под давлением из сети ручного насоса или аварийной системы в линию подъема рампы;

гидрокран с ручным управлением № 2 “ОТКРЫТИЕ ЗАМКОВ РЕЛЬСОВ” 41, обеспечивающий подачу жидкости под давлением из сети ручного насоса или основной гидросистемы в гидроцилиндры открытия замков рельсов;

гидрокран с ручным управлением № 3 “ОТКРЫТИЕ БОКОВЫХ ЗАМКОВ” 47, обеспечивающий подачу жидкости под давлением из сети ручного насоса или основной гидросистемы в гидроцилиндры открытия боковых замков;

дроссельный кран43,предназначенный для перекрытия магистрали слива жидкости из гидроцилиндров подъема рампы, чем обеспечивается ее остановв любом промежуточном положении при опускании или подъеме;

гидроцилиндры подъема рампы45;

гидроцилиндры замков рельсов46;

гидроцилиндры боковых замков50;

Гидрокраны сети расположены на пульте гидросистемы в грузовой кабине слева около шпангоута № 33. Гидроцилиндры подъема рампы установлены слева и справа между шпангоутами № 34 и № 35; гидроцилиндры замков рельсов расположены вместе с замками слева и справа ме6жду шпангоутами № 36 и № 37, гидроцилиндры боковых замков расположены между шпангоутами № 33 и № 34 внизу.

Работа сети

Управление подъемом и опусканием рампы осуществляется со щитка наземного управления выпускающего. Для опускания рампы необходимо открыть сначала боковые (бимсовые), а затем рельсовые замки. Боковые замки открываются гидроцилиндрами при открытии вручную крана № 3, рельсовые замки- при открытии вручную крана № 2. После этого рампа опускается под действием собственной массы. Жидкость из гидроцилиндров подъема рампы вытесняется через дроссельный кран и кран №1 в линию слива. Для остановки рампы в любом промежуточном положении достаточно закрыть дроссельный кран. Во всех остальных случаях дроссельный кран должен быть открыт. После окончания опускания рампы рукоятку крана № 2 необходимо установить в положение “НЕЙТРАЛЬНО”. При этом рабочие полости гидроцилиндров замков рельсов сообщаются с линией слива.

Для подъема рампы от НС-14 необходимо включить насосную станцию, а рукоятку крана № 1 установить в положение “ПОДЪЕМ РАМПЫ”. Закрытие замков рельсов после полного подъема рампы происходит механически. После закрытия замков рельсов электрическая блокировка обеспечивает закрытие боковых замков. При отсутствии давления в аварийной гидросистеме подъем рампы может быть произведен от ручного насоса через распределительный семипозиционный кран.

Для остановки рампы в промежуточном положении при подъеме необходимо закрыть дроссельный кран и выключить насосную станцию, а в случае подачи давления на подъем рампы от ручного насоса – прекратить работу ручным насосом, после чего рукоятку крана № 2 установить в положение “НЕЙТРАЛЬНО”.

Сеть управления пороговыми и боковыми замками

Сеть служит для открытия и закрытия пороговых и боковых (бимсовых) замков от основной, аварийной гидросистем, а также системы ручного насоса. В нее входят:

электрогидравлический кран ГА-163/1651,обеспечивающий подачу жидкости под давлением для открытия или закрытия замков от основной гидросистемы. Управление краном обеспечивается с помощью переключателя“ТАКТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАМПОЙ” со щитка штурмана;

электрогидравлический кран ГА-163/1631,предназначенный для подачи жидкости под давлением от аварийной системы для открытия или закрытия замков. Питание на него подается от переключателя “АВАРИЙНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГРУЗОВЫМ ЛЮКОМ”, установленным на щитке штурмана или от нажимного переключателя “ГРУЗОЛЮК ОТКАТ-ЗАКРЫТИЕ”, установленного на электрощитке у шпангоута № 33. Кроме того на электромагнит “ОТКР. КРАНА” питание может подаваться от выключателей “АВАР. СБРОС ГРУЗОВ”, расположенных на щитке штурмана и левой панели приборной доски летчиков;

челночные клапаны52, обеспечивающие подачу жидкости под давлением в гидроцилиндры управления замками от одной из систем (основной, аварийной или систем ручного насоса), отключая остальные краны и челночные клапаны, расположены под полом грузовой кабины между шпангоутами № 31 и № 32;

гидроцилиндры открытия и закрытия пороговых замков53,предназначенные для управления пороговыми замками. Они расположены вместе с замками внизу на шпангоуте № 33;

гидроцилиндры открытия и закрытия боковых замков56, служащие для управления боковыми замками. Каждый гидроцилиндр одновременно управляет шестью левыми или правыми боковыми замками. Для открытия боковых замков жидкость под давлением подается одновременно в обе полости каждого цилиндра, чем обеспечивается плавность открытия замков из-за разности площадей поршня. Расположены между шпангоутами № 33 и № 34 внизу.

Работа сети

При включении одного из электрогидрокранов ГА-163/16 на открытие или закрытие замков жидкость через этот кран и челночные клапаны поступает в цилиндры, которые приводят в движение механизм открытия или закрытия пороговых замков. В обесточенном положении кран сообщает линии открытия и закрытия замков со сливной магистралью, а линию давления запирает. От системы ручного насоса жидкость на открытие замков порога направляется семипозиционным распределительным краном и на открытие боковых замков краном № 3, имеющим ручное управление.