Управление рампой от сети ручного насоса

Для отката рампы необходимо семипозиционный кран установить в положение “ОТКАТ РАМПЫ”, при этом линия нагнетания ручного насоса подключается к линии отката рампы через челночные клапаны. Приводить в действие ручной насос можно лишь при открытых боковых и пороговых замках. Для наката рампы рукоятка семипозиционного крана управления устанавливается в положение “НАКАТ РАМПЫ”, при котором линия нагнетания ручного насоса через челночные клапаны подключается к линии наката рампы (Рис. 3.22).

Рис. 3.22.Расположение органов управления грузовым люком

в грузовой кабине.

Система управления нижним аварийным люком

Управление нижним аварийным люком осуществляется от основной и аварийной гидросистем. Открытие и закрытие аварийного люка от основной гидросистемы осуществляется с места правого летчика краном с ручным управлением. От аварийной гидросистемы возможно только открытие люка с места левого летчика выключателем “АВАР. ОТКРЫТИЕ ЛЮКА”.

В систему управления нижним аварийным люком входят следующие агрегаты:

элекрогидравлический кран ГА-192,предназначенныйдля подачи жидкости под давлением из аварийной гидросистемы в магистраль открытия люка. Кран расположен под полом грузовой кабины между шпангоутами № 10 и № 11. Питание для него подается от выключателя, который расположен на горизонтальной панели левого пульта под красным колпачком;

гидрокран ручного управления, предназначенный для управления подачей жидкости под давлением из основной гидросистемы в магистраль открытия или закрытия люка. Имеет три фиксированных положения. Переднее – “ОТКРЫТО”,заднее – “ЗАКРЫТО”и нейтральное положение;

челночный клапан,предназначенный для подвода жидкости в магистраль открытия люка от основной или аварийной гидросистем. Расположен на нижней створке люка;

гидроцилиндр управления аварийным люком, обеспечивающий открытие нижнего аварийного люка от основной и аварийной гидросистем. Закрытие люка осуществляется только от основной гидросистемы.

Работа системы

При установке рукоятки гидрокрана ручного управления в положение “ОТКРЫТО” жидкость из основной гидросистемы через кран и челночный клапан поступает в гидроцилиндры управления люком и открывает его. При этом на приборной доске загорается сигнальное табло “ДВЕРИ, ЛЮКИ ОТКРЫТЫ”.При установке рукоятки крана в положение “ЗАКРЫТО” люк закрывается. При нейтральном положении крана он запирает линию давления, а линии открытия соединяет со сливной магистралью

При включении выключателя “АВАР. ОТКРЫТИЕ ЛЮКА” питание подается на насосную станцию НС-14, электрогидравлический кран ГА-192, который направляет жидкость в магистраль открытия люка и в систему разгерметизации самолета.