Контакторный элемент ПКГ.

Устройство силового контакторного элемента:

На изолированной стойке два кронштейна, на верхнем кронштейне неподвижный контакт.Кронштейн одновременно является одним из дугогасительных рогов, в углублении его - дугогасительная катушка со стальным сердечником внутри, а по торцам два металлических полюса. На нижнем кронштейне шарнирно крепится рычаг подвижного контакта, на нём также шарнирно укреплён держатель с притирающей пружиной и подвижным контактом. На рычаге ролик, напротив которого кулачковая шайба. Под действием выступа кулачковой шайбы контакты замкнуты, если ролик на впадине – контакты разомкнуты. Нижний отросток контактного рычага вместе с выступами на кулачковой шайбе обеспечивают принудительное размыкание контактов, если они приварились электрической дугой. Дугогасительная камера лабиринтно-щелевого типа., внутри неё второй дугогасительный рог. Дугогасительная камера укреплена на шарнире верхнего кронштейна. В рабочем положении камера должна быть повёрнута до упора, чтобы нижний рог входил в выемку нижнего кронштейна.

Диаграмма замыкания – размыкания (развёртка) контактов:

Диаграмма замыкания – размыкания контакторных элементов групповых переключателей ПКГ-6:

Диаграмма замыкания – размыкания контакторных элементов групповых переключателей ПКГ-4:

Процесс перехода с одного соединения на другое осуществляется в 5-ть последовательно проходящих этапов. Нарушение этой последовательности может привести к разрыву автосцепок и короткому замыканию в силовой схеме т.э.д. развёртка проверяется слесарным персоналом на ТР-1, а также при каждой замене деталей.

Реверсор РК – 022Т.

а) силовые контакты: 12-11; 8-9; 7-8; 11-10; 1-2; 5-4; 6-5; 2-3;

б) блокировочные контакты: Вп I; Вп II; Наз I ; Наз II;

в) катушки вентилей пневматического привода: Вперед I; Вперед II; Наз I ; Наз II;

Устройство реверсивного переключателя:

Устроен аналогично ПКГ, но отличается:

- профилем кулачковых шайб;

- конструкцией силовых контакторных элементов;

- в электропневматическом приводе оба вентиля включающего типа;

- системой передачи вращения с кулачкового вала на блокировочный вал;

Контакторный элемент реверсора.

Две изолированные стойки, на них три кронштейна. На верхнем и нижнем кронштейнах крепятся неподвижные контакты, на среднем шарнирно крепится коромысло с двумя роликами. Внутри коромысла два подвижных контакта с притирающими пружинами, соединены между собой и выходным кабелем – треугольником гибких шунтов.

Работа реверсора:

Отличается от ПКГ тем, что возбуждается один из вентилей.

Наличие рычажной передачи соединяющей кулачковый и блокировочный валы (вместо шестерён на ПКГ) не позволяет одновременно переключаться силовым и блокировочным контактам, что гарантирует переключение силовых контактов при обесточенной силовой цепи т.э.д.

Изменение положения реверсора приводит к изменению направления тока в якорных обмотках т.э.д. без изменения направления тока в обмотках возбуждения. В результате изменяется направление вращения т.э.д., а, следовательно, и изменение направления движения электровоза.

Примечание: на электровозах переменного тока и электропоездах применяется способ реверсирования изменением направления тока не в якорных обмотках, а в обмотках возбуждения.

Электропневматический двухпозиционный привод реверсора.

==========================================================

Тормозные переключатели

ТК8.