Глава 18 Движение поездов

Общие требования

Движением на линии должен руководить только один работник

— поездной диспетчер (ДЦХ), отвечающий за выполнение графика

Движения поездов по обслуживаемой им линии.

Приказы поездного диспетчера подлежат безоговорочному выполнению ра-

ботниками, непосредственно связанными с движением поездов на данной линии.

Запрещается давать оперативные распоряжения по движению поездов на линии

помимо поездного диспетчера (ДЦХ).

Каждая станция в части руководства движением и каждый поезд (состав)

должны находиться одновременно в распоряжении только одного работника:

—станция без путевого развития – дежурного по станции или ДЦХ;

— станция с путевым развитием – дежурного поста централизации или ДЦХ;

— поезд(состав) – машиниста.

На линиях, оборудованных диспетчерской централизацией:

— станция без путевого развития находится в распоряжении ДЦХ (постоянно);

— станция с путевым развитием – во время диспетчерского управления

электрической централизацией стрелок и сигналов.

На линиях, не оборудованных диспетчерской централизацией:

— станции постоянно находятся в распоряжении дежурного по станции,

дежурного поста централизации.

На станциях линий, оборудованных диспетчерской централизацией,

— без путевого развития – машинист подчиняется ДЦХ и дежурному по станции;

— с путевым развитием – машинист подчиняется ДЦХ и дежурному поста цент-

рализации.

На станциях линий, необорудованных диспетчерской централизацией,

— без путевого развития – машинист подчиняется ДЦХ и дежурному по станции;

— с путевым развитием – машинист подчиняется дежурному поста централизации.

На перегонах – машинист подчиняется ДЦХ.

18.3.ДЦХ,

дежурный поста централизации,

дежурный по станции обязаны своевременно обеспечивать:

— приём;

— отправление поездов и

— выполнение маневровой работы.

За всякую не вызванную необходимостью задержку поезда (состава) у закрытого

светофора

ДЦХ,

дежурный поста централизации,

дежурный по станции несут персональную ответственность.

18.4.Дежурный по станции и дежурный по приёму и отправлению поездов

обязаны:

— следить за высадкой и посадкой пассажиров;

— исправным состоянием поездов (составов);

— наличием и правильным показанием сигналов, обозначающих поезда (составы).

18.5. Запрещается занимать подвижным составом предохранительные тупики.

Ночной отстой составов производиться:

— в основном в депо, а также

— на путях станций с путевым развитием согласно схемы расстановки составов на

ночной отстой.