ГЛАВА 16 Раздельные пункты

16.1. Движение поездов производится с разграничением их раздельными

пунктами, которыми являютсястанции,светофоры, а при системе АЛС-АРС,

применяемой в качестве основного средства сигнализации, также границы

блок-участков АЛС-АРС.

Часть линии, расположенная между смежными станции, называется перегоном.

Участок пути между двумя смежными светофорами автоблокировки называется

блок-участком автоблокировки.

На линиях, где АЛС-АРС – основное средство сигнализации, границами блок-уча-

стков АЛС-АРС являются изолирующие стыки соответствующих рельсовых цепей.

Станция – это раздельный пункт с путевым развитием или без него, где выполня-

ются операции:

— приём;

— отправление;

— пропуск поездов;

— обслуживание пассажиров;

— а при наличии путевого развития – и маневровая работа.

16.2. Границами станции являются:

— входные и выходные светофоры автоматического действия, расположенные

у пассажирской платформы (если перед ними и за ними не расположены

светофоры полуавтоматического действия), при отсутствии входного светофо-

ра – торец станции;

— входной светофор полуавтоматического действия, наиболее удалённый от

пассажирской платформы;

— выходной светофор полуавтоматического действия, а при наличии за ним

стрелочных переводов – сигнальный знак ,,Граница станции’’, установленный

на расстоянии не более 180 м от центра последнего выходного стрелочного

перевода;

— выходной светофор полуавтоматического действия,

— выходной светофор полуавтоматического действия, ограждающий выход

с парковых путей на главные пути ( Е-1 или Е-2 );

— выходной светофор полуавтоматического действия, ограждающий выход с

пути соединительных ветвей.

Границы станции указываются в техническо-распорядительном акте станции.

16.3. Каждый раздельный пункт должен иметь наименование или номер.

Наименование станции должно быть указано на фасаде наземного вестибюля

или при входе в подземный вестибюль перехода, а на станции на путевых стенах

— вдоль пассажирской платформы.

16.4.Пути метрополитена делятся:

— главные, на перегонах;

— главные станционные ( продолжение главных путей в границах станции);

— станционные ( для оборота подвижного состава );

— и специального назначения (соединительные ветви и предохранительные

тупики ).

Все пути в пределах границ станций находятся в распоряжении начальника станции,

за исключением переданных в ведение других служб.

16.5.На станциях каждый путь, стрелочный перевод, а на перегонах каждый путь

должен иметь номер.

Запрещается устанавливать одинаковые номера в пределах одной станции.