Назначение и состав

Рис. 8.1 – Структурная схема системы управления верхнего уровня

Система управления верхнего уровня MCS-P6 предназначена для управления поездом с учетом информации, получаемой от систем и оборудования вагонов:

- управление движением состава (ход, тормоз) по системе многих единиц;

- обеспечение безопасности движения (скорость движения, состояние дверей, давление в пневматических магистралях);

- управление системами жизнеобеспечения (освещение, вентиляция, отопление);

- обеспечение контроля и регистрации основных параметров поезда;

- обеспечение диагностики работы основных систем поезда с указанием текущих дефектов.

Первые три функции выполняются системой путём обработки и предоставления информации машинисту в процессе его работы по управлению поездом с помощью органов управления и индикации, размещённых на пульте и в кабине.

Функции контроля и диагностики выполняются системой путём сбора, обработки и предоставления машинисту требуемой информации на экране дисплея А200, входящего в систему верхнего уровня.

На рис. 8.1 приведена структурная схема построения системы управления верхнего уровня MCS-P6 для вагонов головного (Г-18Mt), промежуточного моторного (М-19Mt) и прицепного (П-20Mt).

На этом рис. введены следующие обозначения модулей системы управления и устройств и систем вагона, подключённых к системе MCS-P6, в скобках даны обозначения тех же модулей и устройств, соответствующие принципиальным схемам и перечню элементов состава.

MTCU/B (А201) - компьютер управления поездом,

VCU1, 2 - процессорные модули,

RCU - модуль управления,

PWR - модуль питания,

RIOC - модуль ввода-вывода, обеспечивающий связь с оборудованием
вагона,

TCN-GW(А204) - модуль Gateway, обеспечивающий преобразование управляющей информации в шинах WTB и MVB,

RIOM/A (А202), RION/A (А203) - модули ввода-вывода, обеспечивающие сбор, обработку и отправку полученной информации в управляющий компьютер А201,

TCU (А101) - компьютер тягового привода, находящийся внутри тягового контейнера А20,

BCU (А500, А501) - компьютер пневмотормоза,

DDU (А200) - дисплей системы управления,

KS (А251) – система видеонаблюдения,

ČO (А) - панель номера маршрута,

PS-NV – система автоведения, не установлена,

BARS (А800) -блок автоматического регулирования скорости БАРС,

BSR (А710) - система регистрации параметров СРПИ.