Премирование работников плавсостава.

При премировании капитанов судов загранплаванияосновным показателем оценки работы флота является выполнение тайм-чартерного эквивалента менеджменской группы судов. Руководитель менеджменской группы самостоятельно определяет эффективность работы судна (выполнение рейсового задания, отсутствие аварийности, претензий по грузу и т.д.) и готовит представление директору по флоту о поощрении капитана.. При невыполнении тайм-чартерного эквивалента менеджменской группой, директор по флоту имеет право в порядке исключения представлять к поощрению наиболее отличившихся капитанов судов.

Премирование членов экипажей судов загранплаванияпроизводится за выполнение нормативных показателей по рейсу:

- нормы следования по внутренним водным путям и в каботаже (сутки);

- нормы обработки судов в Российских портах (сутки).

Судам загранплавания устанавливается премиальный фонд за нормативное время нахождения судна в пределах Российской Федерации. Сумма премиального фонда экипажу рассчитывается как произведение нормативного времени нахождения судна в пределах РФ за рейс и нормы премиального фонда по членам экипажа судна:

- капитан, ст.помощник капитана, ст. механик – 530 руб. в сутки;

- остальной командный состав – 435 руб. в сутки;

- рядовой состав – 310 руб. в сутки.

При отказе капитаном судна от услуг лоцманов, швартовщиков, буксиров в иностранных портах экипаж премируется за экономию судовых расходов. Когда капитан может обеспечить безопасное управление судном самостоятельно, он может отказаться от услуг лоцманов, буксиров и швартовщиков (в дальнейшем –УСЛУГИ ). Осуществлять проводку судна без лоцмана могут только те капитаны, которые имеют соответсвующее разрешение от Дирекции по безопасности судоходства и качеству. Если УСЛУГИ являются необязательными, но капитан считает, что отказ от них будет небезопасным для судна, он обязан использовать данные услуги полностью или частично. В районах, где лоцманская проводка не является обязательной (кроме проливов Большой и Малый Бельт, Зунд, Босфор, Дарданеллы), за плавание без лоцмана, а также за отказ от услуг швартовщиков на поощрение членов экипажа расходуется 25% сэкономленной суммы. При отказе от обязательных УСЛУГ на поощрение членов экипажа расходуется до 50% сэкономленных в результате этого денежных средств. При этом капитан обязан получить разрешение в установленном властями порядке. При этом капитану выделяется не более 75% из общей суммы денежных средств, направленных на премирование.

Премирование экипажей грузовых судов внутреннего плавания производится за непревышение нормативного времени рейса. Расчет премиального фонда производится только за нормативное время рейса независимо от его фактической продолжительности. Нормативное время рейса устанавливается руководителем менеджменской группы и включает в себя:

- норму следования по внутренним водным путям;

- норму грузовой обработки судна.

Премиальный фонд экипажу начисляется в российских рублях из расчета 2900 руб. за сутки нормативного времени рейса. Из общей суммы премиального фонда выделяется на премирование:

- капитана-механика – 30%,

- капитана-сменного механика,капитана-1 пом.механика,

капитана-П пом.механика, капитана-Ш пом.механика,

капитана (при работе без совмещения профессий) – 25%.

Руководитель менеджменской группы имеет право дать предложение о снижении (лишении полностью) размера премиального фонда за производственные упущения как отдельному члену экипажа, так и экипажу в целом.

Премирование экипажей судов буксирного и служебно-вспомогательного флотапроизводится за качественное, оперативное обслуживание судов компании, а также сторонних фрахтователей с целью получения дополнительных доходов. Премирование производится по итогам работы за месяц. Условием премирования является отсутствие замечаний со стороны менеджментских групп и служб судоходной компании по обслуживанию флота. Сумма премиального фонда экипажу рассчитывается как произведение количества суток в эксплуатации в отчетном месяце и нормы премиального фонда по судну (от 465 до 930 руб. в сутки в зависимости от типа судна). Из общей суммы премиального фонда выделяется на премирование капитана:

- по судам буксирного флота – 20% от общей суммы премиального фонда;

- по судам служебно-вспомогательного флота – 30% от общей суммы премиального фонда.

Руководитель менеджментской группы имеет право дать предложение о снижении (лишении полностью) размера премиального фонда как отдельному члену экипажа, так и экипажу в целом.