Классификация методов обеспечения взаимозаменяемости и увязки форм и размеров изделий

Таким образом, в самолетостроении применяются следующие методы обеспечения взаимозаменяемости и увязки:

I. Метод допусков и посадок (МДП). Применяется для изготовления плоских и объемных жестких деталей (детали шасси, систем управления и др.). Метод переноса размеров – независимый. Первоисточник размеров - чертеж детали. Местами увязки являются поверхности в пространстве и отдельные сечения. В качестве средств переноса форм и размеров используются стандартныйуниверсальный измерительный инструмент и предельные калибры;

II. Плазово – шаблонный метод (ПШМ). Применяется для изготовлений нежестких деталей планера (диафрагмы, стенки пояса, полки и т.п.), изготовленные из листов, профилей и труб. Метод переноса размеров – зависимый. Первоисточниками размеров являются теоретические таблицы, теоретический и конструктивные плазы, шаблоны. Места увязки – обводы по отдельным сечениям и плоские узлы. В качестве способа переноса форм и размеров используется последовательный перенос с шаблона на шаблон, а средствами переноса являются плаз-кондуктор (ПК) с плоской системой координат и инструментальные стенды (ИС) с пространственной системой координат;

III. Координатно-шаблонный метод (КШМ). Применяется также для изготовления нежестких деталей планера. Метод переноса размеров – также зависимый. Первоисточниками размеров являются теоретический и конструктивный плазы, ПК и ИС. Увязка осуществляется по отдельным сечениям в пространстве. В качестве средств переноса форм и размеров используются ПК и ИС;

IV. Эталонно- шаблонный метод (ЭШМ). Применяется для деталей обшивки и силового каркаса планера, изготовленных из листов, профилей и труб. Метод переноса размеров – также зависимый. Первоисточниками размеров являются эталоны и макеты. Увязка осуществляется по поверхности в пространстве. В качестве способа переноса форм и размеров используется копирование методом слепков;

V. Метод объемной увязки (МОУ). Применяется для силовых агрегатов и деталей пневмо- и гидросистем, деталей системы спасения пилота, шасси, систем управления, для прокладки и изготовления электрожгутов. Метод переноса размеров – также зависимый. Первоисточниками размеров являются плазы, шаблоны, эталоны элементов систем, объемный плаз, технологический и эталонный самолеты. Увязка осуществляется по местам разъемов и стыков систем. В качестве способа переноса форм и размеров используется отработка систем по чертежам и технологическому самолету, а производство сложной пространственной оснастки осуществляется на станках с ЧПУ.

VI. Метод бесплазовой увязки (МБУ). Применяется для нежестких крупногабаритных деталей планера. Метод переноса размеров – также зависимый. Первоисточником размеров является математическая модель поверхности. Увязка осуществляется по местам обводов по отдельным сечениям и плоским узлам. В качестве способа переноса форм и размеров используется автоматизированная увязка и воспроизведение поверхностей. Производство оснастки осуществляется на станках с ЧПУ. Визуальное отображение электронной модели поверхности планера на компьютере представляет собой средство контроля формы и размеров этой поверхности.