Герметизация клепанных швов и изделий

В пассажирских и грузовых самолетах и вертолетах герметизируются кабины, приборные и грузовые отсеки. Назначение герметизации:

- поддержание избыточного давления в кабинах;

- предотвращение утечки топлива из кессон-баков;

- защита различных отсеков и агрегатов от проникновения в них агрессивных жидкостей и газов и попадания воды во время дождя.

Утечки воздуха, газов и жидкостей в швах в основном происходят через зазоры между контактными поверхностями листов, между элементами заклепок (стержень, головка) и стенками отверстия в болтах.

Уменьшить или полностью устранить утечки можно следующими способами:

1) Нанесение герметизирующих материалов в зоны утечки;

2) Применение плотной посадки заклепки в отверстие или постановка вместо обычных заклепок заклепок с компенсатором и стержневых;

3) Сочетание плотной посадки заклепок с последующим нанесением специальных герметиков.

Герметизирующие материалы имеют адгезию к соединяемым деталям и могут применяться в виде пленок, паст и жидкостей. Кроме того, допускают взаимное перемещение соединяемых деталей без нарушения герметизации.

К герметикам предъявляются следующие требования:

1. Обладание пластичностью, т.е. сохранение герметизирующих свойств при перепадах давлений рабочего тела, деформациях шва, воздействии высокой и низкой температур;

2. Сцепление с поверхностями деталей , которое не должно нарушаться при воздействии статических и переменных нагрузок, различных температур, атмосферных явлений и воздуха, газов или топлива;

3. Отсутствие вредного воздействия на людей и способности к коррозии в зоне герметизации;

4. Достаточная жизнеспособность, т.е. сохранение своих адгезионных свойств в течение времени нанесения герметика на поверхность детали.

Герметик может быть в виде пастообразной массы, жидкости, ленты или ткани, пропитанной герметиком.

Состояние герметика зависит от количества входящих в него компонентов и определяет способ его нанесения и вид применяемого при этом инструмента и оборудования:

- лента пропитанная герметиком укладывается вручную (Л);

- герметики в виде пасты наносятся шпателем или шприцами (Ш);

- герметики состояния вязкотекучей жидкости наносятся кистью (К);

- герметики состояния подвижной жидкости вязкостью (7-10)10 при наносятся поливом, пульверизатором или окунанием (П).

Герметики ВГФ-1 и У-2-28 работают при температуре на самолетах со скоростью М=2-3; герметики У-30М, УТ-32, У-30мэс-5, ВТУР (-50-+130)⁰С на самолетах и вертолетах со скоростями полета .