Занятия по противопожарной подготовке должны проводиться не реже одного раза в месяц.

22. Какие предъявляются требования по совместимости горючих материалов, входящих в судовое снабжение?

Горючие материалы, входящие в судовое снабжение (лаки, краски, растворители, карбид и др.), представляют значительную опасность для возникновения и развития пожара. При погрузке их на судно и хранении в кладовых необходимо соблюдать требования по совместимости. Например: - горючие жидкости не должны храниться вместе с окислителями и сильными кислотами; - карбиды, извести, щелочные металлы и их соединения должны храниться в сухих помещениях с надежной вентиляцией.

23. Какие требования предъявляются к судовой системе вентиляции при пожаре?

Судовая система вентиляции может являться путем развития пожара по каналам из одного отсека (помещения) в другой. Вентиляция должна быть отключена, а ее каналы перекрыты после того, как из аварийного помещения выведены люди. Вентилирование не должно прекращаться в помещениях и отсеках судна, пока там находятся люди.

24. Какие материалы способны к самовозгоранию?

К самовозгоранию способны следующие материалы:

* ветошь, пакля, парусина, белье, одеяла и другие абсорбирующие материалы, хранящиеся в сыром виде навалом, в тюках или связках или пропитанные растительными маслами и животными жирами; * древесные, металлические и другие опилки, пропитанные растительными маслами и животными жирами.

25. Какие средства сигнализации используются на судне для обнаружения пожара и где они устанавливаются?

Для обнаружения пожара в судовых помещениях могут быть установлены датчики автоматической электрической системы сигнализации (ЭПС) дымовые и тепловые. Дымовые - устанавливаются в трюмах, МКО, на камбузах и кладовых. Забираемый в охраняемом помещении воздух пропускается через луч, чувствительный к примесям. При появлении дыма вырабатывается сигнал через систему реле, зажигается лампочка соответствующего луча на приемной станции, и подается звуковой сигнал (общий для всех). Тепловые - устанавливаются в жилых, служебных, производственных помещениях, а также в МКО, трюмах, на камбузах. Замыкание контактов (подача сигнала) осуществляется с помощью биметаллической пластины с заданной чувствительностью: 70°С в каютах и трюмах, 90°С в МКО и на камбузах. Ионная сигнализация устанавливается в помещениях перевозки авто и другой техники с топливом в баках. Срабатывание происходит при попадании в поле фото луча паров ЛВЖ.

26. По каким направлениям может развиваться пожар на судне?

Судовые пожары могут развиваться: по путям движения воздушных потоков, по вентиляционным каналам, по вертикальным шахтам трапов, лифтов МКО, под обшивочными пустотами палуб и переборок, по слою разлитой горючей жидкости и поверхностям легкогорючих твердых веществ и материалов.

27. Что должен выполнить член экипажа, первым обнаруживший пожар (загорание)?

Первый член экипажа, обнаруживший пожар (загорание) или его признаки, обязан через ближайший извещатель или любым другим способом сообщить об этом вахтенной службе и задействовать первичные средства тушения, с целью сдержать развитие пожара.

28. Какие системы пожаротушения используются на судах?

На судах используются следующие системы пожаротушения: * водо-пожарная - воздействует на зону горения, охлаждая ее; * спринклерная - то же; * водораспыления - то же; * водяных завесов - воздействует на зону горения, охлаждает ее. * водяного орошения • охлаждает конструкции; * паротушения - разбавляет окислитель и частично охлаждает зону горения; * углекислотного тушения - разбавляет окислитель; * инертных газов - то же; * тушения хладонами - ингибирует (снижает интенсивность) процесс горения ; * пенотушения - изолирует горючие вещества от зоны горения; * порошкового тушения - изолирует горючие вещества и ингибирует горение.

29. Из каких технических средств состоят системы тушения пожара на судне?

Водопожарная система состоит из насосов (основного и аварийного), трубопроводов, пожарных кранов (рожков), рукавов и стволов. Система пенотушения состоит из емкости для хранения пенообразователя, подводящих трубопроводов, смесительного устройства и пеногенераторов. Судовые магистрали, пожарные краны и рукава общие с водопожарной системой. Углекислотные системы подразделяются на: * высокого давления, когда С0₂ хранится под давлением 60 атм. в специальных баллонах 40-50 л; * низкого давления - углекислый газ содержится в изотермической цистерне при температуре около минус 20°С и давлением несколько выше атмосферного. От станции по специальным трубопроводам С0₂ подается в помещение (трюма, МКО), где распыляется с помощью выходных головок. Хладоновая система, устанавливаемая в МКО, грузовых трюмах и некоторых других помещениях судна, состоит из станции в специальном помещении, где размещаются емкости для хранения хладона и пусковой аппаратуры, разводящих трубопроводов и головок - распылителей, размещенных равномерно в подвалах охраняемого помещения. Системы пускаются в действие следующим образом: водопожарная (насосы) и пенотушения - вручную с места размещения насосов и цистерн для пенообразователя и дистанционно - с мостика и ЦПУ; системы объемного тушения пускаются только вручную из помещений, станции.

30. Какие нестационарные средства пожаротушения используются на судне?

Машинные, грузовые, производственные, коридоры жилых помещений и некоторые другие судовые помещения оснащаются следующими нестационарными средствами и установками пожаротушения: 1. Передвижные огнетушители - это, в основном, пенные огнетушители с резервуаром объемом 45-136 л., куда заливается раствор воды с пенообразователем. Резервуар монтируется на раме с колесами для перемещения. Для пуска огнетушитель снабжен баллончиком с С0₂ или воздухом под давлением. Огнетушитель снабжен шлангом длиной до 10 м и пеногенератором ГСП-10 или стволом. Реже применяются передвижные углекислотные и порошковые огнетушители. 2. Ручные (переносные) огнетушители - это пенные (ОХП №10), углекислотные (ОУ-8) и порошковые (ОП) огнетушители. Емкость баллонов пенных огнетушителей около 10 л, углекислотных - 8 л, порошковых от 2 до 12 л. Приводятся в действие огнетушители при поднесении их к очагу горения на возможно близкое расстояние (от 2 до 3 м). 3. Переносной пенный комплект - состоит из емкости (около 20 л) для хранения пенообразователя, пеносмесителя с всасывающим пенообразователь шлангом, 2-х рукавов (до пеносмесителя и после него) и пеногенератора или пенного ствола. Такими комплектами оснащаются МКО, насосные, помещения приема топлива, многие грузовые помещения (обычно судов типа РО-РО).

31. Из чего состоит комплект снаряжения пожарного?

Комплект снаряжения пожарного состоит из следующих предметов: комбинезон или куртка с брюками, сапоги или другая специальная обувь, рукавицы, каска, противодымный прибор. Комплект используется при направлении членов аварийных партий во внутренние помещения судна для проведения разведки, эвакуации людей, тушения пожара.

32. Какие приборы используются на судах, для защиты органов дыхания?Для защиты органов дыхания на судах используются следующие приборы: 1. Изолирующие противогазы - работают на сжатом воздухе (отечественного АСВ-2 и аналогичные иностранного производства). Все аппараты автономны. 2. Фильтрующие противогазы могут быть использованы при кратковременном нахождении в зоне загазованности. В противогазах должны использоваться коробки-фильтры марки соответствующей загазованности среды. Например, при перевозке бензина в загазованной среде можно работать в противогазе с коробкой марки "А", при фтористом водороде - марки "В", при работе с соединениями бериллия - марки "Е", коксовом газе - марки "М". 3. Шланговые противогазы (ПШ-1 и ПШ-2) применяются на судах при посещении отсеков (танки, емкости и т.п.) с непригодной для дыхания средой. Воздух для дыхания подается по шлангам длиной до 40 м. 4. Противогазы с кислородом (ИП-46 и др.) могут применяться в крайних случаях, при отсутствии других противодымных приборов.

К работе в воздушных изолирующих аппаратах допускаются все члены экипажа, прошедшие обучение и годные по состоянию здоровья к работе на морских судах. Для работы в кислородных аппаратах необходимо пройти специальное обучение и медицинское освидетельствование.

33. Для какой цели используются теплозащитные костюмы?

Теплозащитные костюмы предназначены и должны использоваться только для спасения людей из помещений с повышенной температурой, реже для работы по тушению пожара. Одевание и тренировки должны проводиться с учебными костюмами. При перевозке кислот и щелочей, аммиака и других аналогичных веществ, члены аварийных партий, а иногда и весь экипаж, должны иметь специальные защитные костюмы.

34. Каким требованиям должно удовлетворять хранение противопожарного снабжения? Хранение противопожарного снабжения должно удовлетворять следующим требованиям: пожарные рукава в собранном виде с пожарным стволом должны размещаться в непосредственной близости к пожарному крану. Храниться на вьюшках или в корзинах так, чтобы их можно было быстро ввести в действие. На открытых палубах они должны быть помещены в герметичные шкафчики, в закрытых помещениях по всему судну пожарные рукава должны быть постоянно подсоединены к пожарным кранам. Переносные воздушно-пенные стволы к переносимым пеногенераторам.

35. Каким огнегасительным эффектом обладает вода?Вода является основным средством для тушения судовых пожаров, Огнегасительным эффектом воды является способность охлаждать зону горения за счет значительной теплоемкости воды. Компактные струи воды используются для тушения твердых горючих веществ, создания зон безопасности на пути эвакуации людей. Распыленные струи воды обеспечивают более полный контакт воды с горящими предметами. Только они применяются для тушения горючих жидкостей, измельченных твердых и волокнистых материалов.

36. Какими преимуществами обладает система углекислотного тушения?

Возможность тушить электрооборудование, некоррозийность, сохранение огнегасительных средств в течение длительного времени, эффективна для тушения химических средств, не портит продукты питания и материальные ценности.

37. Какие реагенты используются для тушения нефтепродуктов и твердых горючих веществ?Для тушения нефтепродуктов и твердых горючих веществ, а также для тушения спирта, ацетона и др. веществ, растворимых в воде, используется пенное пожаротушение, в частности, воздушно-механическая пена средней и высокой кратности.

38. С какой целью, и какие используются для тушения инертные газы? Инертные газы (азот, аргон, гелий, дымовые и отработанные газы) применяют в основном для понижения концентрации кислорода в очаге горения. Кроме того, инертными газами заполняют свободное пространство танков, трюмов для защиты от возникновения пожара (взрыва).

39. На выполнение, каких мероприятий должна быть направлена борьба экипажа судна с пожаром? Борьба экипажа с пожаром на судне возглавляется капитаном судна и должна быть направлена на: * обнаружение и выявление места, размеров, характера пожара; * установление наличия и возможности эвакуации людей из помещений охваченных пожаром; * эвакуацию людей; * ограничение распространения пожара по судну; * предупреждение возможных взрывов при пожаре; * борьбу с пожаром и ликвидацию его последствий.

40. Что необходимо выполнить по общесудовой тревоге (пожарной)?* остановить движение судна, а в случае необходимости развернуть так, чтобы пламя и дым сбивались ветром за борт; * вывести людей из опасной зоны; * задраить все двери (противопожарные) и заслонки; * выключить вентиляцию; * герметизировать корпус судна, задраить водонепроницаемые закрытия, имеющие маркировку ТП и иллюминаторы, запорные устройства судовой вентиляции и имеющие маркировку Т; * запустить насосы водопожарной системы; * все стационарные системы пожаротушения и противопожарное снабжение привести в полную готовность к немедленному действию; * с разрешения капитана судна отключить электроэнергию в районе, охваченном пожаром; * командир аварийной партии посылает группу разведки пожара на место пожара; * шлюпки, оказывающиеся под угрозой огня приспустить или спустить па воду.

41. По какому принципу создаются аварийные партии па судах?Аварийные партии на судах создаются в зависимости от численности экипажа. При численности экипажа более 100 человек - 3 аварийные партии, при численности 50-100 человек - 2 аварийные партии и группа МП, при численности 15-50 человек - 1 аварийная группа. Распределение членов экипажа по аварийным партиям и группам производится с учетом их опыта работы на судах, профессиональной подготовленности и других деловых качеств. Каждому члену аварийной партии определяется круг обязанностей, которые фиксируются в "Расписание по тревогам" и в виде выписки - в каютную карточку (над коечное расписание). Разрабатывается и осуществляется система патрулирования.

42. Основная задача аварийных партий.Главной задачей первоочередных действий аварийных партий и всего экипажа судна является локализация пожара. Для этого необходимо: В жилых каютах - вывести людей в безопасное место, перекрыть вентиляцию, закрыть окна (иллюминаторы) и двери, обесточить освещение (только в каютах). Проложить рукавные линии подать воду, в первую очередь на путях выхода людей. В грузовых помещениях - прекратить грузовые операции, покинуть помещение, перекрыть люки, лазы, вентиляционные каналы. В судовых кладовых - привести в действие огнетушители или закрыть помещение, вентиляционные и другие проемы и отверстия до приведения в готовность основных средств тушения - (вода, пена). На камбузе - задействовать средства местного тушения или покинуть помещение, перекрыв все входы, иллюминаторы и другие проемы и каналы. В машинных помещениях задействовать ручные огнетушители, передвижные огнетушители, переносную пенную установку. Вводить в действие водяные стволы, распылители и пенные генераторы по мере их готовности.

Что должна установить группа разведки пожара? Группа разведки пожара должна установить: * место и размеры очагов пожара: * опасность пожара для смежных помещений и людей; * количество пострадавших и отрезанных огнем людей в помещениях и пути их эвакуации; * тип горючих материалов; * масштаб пожара и пути его распространения по судну; * условия, усложняющие или облегчающие борьбу с пожаром.

43. На какие судовые помещения разрабатываются оперативные планы по борьбе с пожаром? Оперативные планы (ОП) по борьбе с пожаром разрабатываются на наиболее пожароопасные судовые помещения, а также помещения, где всегда находятся люди. Для всех судов, независимо от их назначения, ОП разрабатывается на: судовые кладовые горючих жидкостей (фонарные, малярные, шкиперские), блоки жилых кают (не менее 2-х на разных палубах по обоим бортам), судовой камбуз с примыкающими вспомогательными помещениями, один из отсеков машинных помещений. Кроме того, в зависимости от назначения судна ОП разрабатываются: на 2-3 трюма для сухогрузных универсальных, многоцелевых и балкерных судах, на один участок каждой грузовой палубы судов с горизонтальным способом погрузки (на группу укрупненных грузовых мест), на 2 группы наливных судов, на группу жилых кают каждой палубы пассажирских и приравненных к ним судов. ОП состоит из текстовой и графической (схемы) частей. Комплект ОП судна снабжается несколькими справочными приложениями. Отработка действий аварийных партий в соответствии с ОП производится путем частных и общесудовых учений.

44. Какие существуют способы ликвидации пожаров?Способы ликвидации пожаров классифицируются следующим образом: * охлаждение зоны горения (в основном водой); * изоляция реагирующего вещества от зоны горения (в основном пеной, порошковыми составами); * разбавление реагирующих веществ (в основном окислителя-кислорода воздуха) новым не поддерживающим горение веществом (углекислый газ, азот, инертные газы, водяной пар или мелко распыленная вода); * химическое торможение реакции горения с помощью ингибиторов (легкоиспаряющихся жидкостей или порошков), вступивших во взаимодействие при горении, в результате чего скорость горения падает и горение прекращается.

45. Какие опасности могут возникнуть при тушении пожара на судне водой?При подаче воды внутрь корпуса возникает крен судна, рост которого особенно значителен при подаче воды в помещения верхних палуб надстройки. Для сохранения плавучести и, в особенности, остойчивости судна необходимо в процессе пожаротушения принимать определенные меры безопасности: включить систему осушения, не допускать бесцельной подачи воды внутрь корпуса ("на дым"). Проделать отверстия в комингсах, переборках и в других местах накапливания воды для удаления ее за борт, производить спрямление судна путем перекачивания балласта и жидких судовых запасов из ёмкостей одного борта на другой.

46. Кто осуществляет руководство тушения пожара на судне?Руководителем тушения пожара (РПТ) на судне (кроме случая нахождения судна в большом ремонте) является капитан (лицо, его заменяющее) аварийного судна. Обязанности РТП на судне могут быть переданы старшему пожарному начальнику по: указанию судовладельца, по указанию капитана порта, где находится судно, по просьбе капитана аварийного судна. Факт смены РТП должен быть отражен в вахтенном журнале с указанием времени и оснований смены, обстановки на момент смены.

47. Какие виды связи используются при пожаре на судне?При пожаре на судне должна быть установлена устойчивая с дублированием связь командного пункта с аварийными партиями, работающими в очаге пожара. Это может быть: судовая телефонная сеть, переносные портативные радиостанции, радиотрансляционная сеть судна, либо с помощью посыльных. При стоянке судна у причала может быть использована система специальной связи пожарной охраны и/или портовая.

48. Какие меры используются для защиты топливных емкостей и трубопроводов при пожаре?Система топливоподачи и емкости по хранению топлива на судне при возникновении пожара в этих местах может служить причиной резкого усиления горения. Особенно опасно нарушение целости топливных трубопроводов высокого давления и подвесных расходных цистерн. Для защиты топливных емкостей и трубопроводов во время пожара необходимо: * прекратить перекачку топлива по трубопроводам, проходящим в зоне повышенных температур; * слить топливо из подвесной цистерны в емкости основного запаса и заполнить ее водой; * покрыть стенки топливных емкостей и трубопроводы теплоизоляционными материалами: пожарное покрывало, кошма, асбестовое полотно и т.п.; * обеспечить орошение нагревающихся поверхностей цистерн водой.

49. Когда обесточивают электропотребителей при пожаре на судне?Электрические сети и агрегаты судна, находящиеся в зоне горения под напряжением могут явиться причиной усиления горения в результате короткого замыкания при разрушении изоляции. Электросети и агрегаты в судовых помещениях обесточиваются при уходе оттуда людей (жилые, служебные, общественные, кладовые и другие вспомогательные помещения). Не допускается полное отключение освещения на путях эвакуации людей до её окончания. Отсеки машинных помещений и другие, связанные с обеспечением движения и управляемости судна, обесточиваются по указанию или с ведома ГКП. Полное обесточивание судна допускается только по указанию капитана.

50. Какое место на судне называется пожарным постом?Пожарным постом называется место, где хранится противопожарное снабжение, или место, где находятся станции пожарной (дымовой) сигнализации и пусковые устройства противопожарных систем.

51. Каким требованиям должны удовлетворять пожарные посты?Располагаться выше палубы переборок в различных противопожарных зонах. Пост в машинном отделении целесообразно располагать не ниже второго яруса, причем над входом в пост должны быть надпись "Пожарный пост" и знак F. Надпись наносится красной краской "пожарный пост" с высотой букв 50-100 мм, шириной штриха 5-10 мм и соответствующие знаки. В местах хрипения противопожарного снабжения на внутренней стороне двери и крышке ящика должны быть вывешена опись хранящегося снабжения.

52. Какие основные мероприятия необходимо предпринять для тушения пожара на открытой палубе?Для тушения пожара на открытой палубе необходимо: * развернуть судно под ветер, чтобы огонь относило в сторону от палубного груза; * подавать на очаг пожара максимально возможное количество компактных и распыленных струи с наветренного борта или пены, направляя ее на край участка пожара, постепенно перемещая ее к центру; * охлаждать водой находящиеся вблизи огня конструкции, грузы и материалы; * установить наблюдение за смежными помещениями.

53. Какие первоочередные действия необходимо выполнить при пожаре в жилых помещениях?В первую очередь организуют вывод людей из зоны- пожара, затем пожар локализуют. Для этого выключают вытяжную и нагнетательную вентиляцию, герметизируют помещения, противопожарные контуры. Смежные с горящими помещения должны быть под постоянным контролем и при необходимости охлаждаться. Подачу огнетушащих средств п помещениях производят через нижние филенки дверей, либо через иллюминаторы, не допуская при этом полной разгерметизации помещения, чтобы не допустить выброса пламени наружу. Члены экипажа работают в изолирующих противогазах. При необходимости используют электронасосы и вытяжную вентиляцию для удаления дыма из помещений

54. Какие основные первоочередные мероприятия необходимо выполнить при тушении пожара в машинном отделении?Тушение пожара в машинном отделении (МО) в первую очередь производят первичными огнегасительным средствами. Одновременно перекрывают топливо к аварийному механизму и останавливают топливный насос. Останавливают главный двигатель, выключают вентиляцию, запускают пожарный насос, частично герметизируют само помещение, в районе пожара отключают электропитание, готовят к действию основные средства пожаротушеия.

55. Что необходимо выполнить при возгорании опасного груза?Опасные грузы при их перевозке создают дополнительные сложности по обеспечению живучести судна и сохранной транспортировке. При возникновении пожара опасного груза или в грузовом помещении, где наряду с другими размещены опасные грузы необходимо: * оценив обстановку, исходя из физико-химических и агрессивных свойств грузов принять решение по выбору способов и методов тушения пожара; * выбрать средства тушения, приняв рекомендуемые и не допуская запрещенные. Например: - при горении горючих жидкостей лучшим средством тушения является пена, не допустимы компактные струи воды; * для волокнистых материалов (хлопок, джут и т.п.) рекомендуется использование воды.

56. Как тушить выброс пламени из вентиляционных труб?Выброс пламени из вентиляционных труб тушат кошмами с последующей подачек распыленной воды для охлаждения нагретых мест.

57. Как осуществлять тушение пожара электрооборудования, находящегося под током?При горении находящегося под током электрооборудования необходимо его обесточить и приступить к тушению как обычного пожара или' использовать углекислотные огнетушители. Если нет возможности обесточить электрооборудование, то тушение необходимо производить в резиновых перчатках и стоя на резиновых ковриках. При напряжении до 380 В при горении генератора электрического тока струю углекислоты следует подавать в каналы воздушного охлаждения генератора. Применение других огнегасительным средств запрещается.

58. Как осуществлять тушение обесточенного оборудования?Обесточенное оборудование можно тушить с помощью любых огнегасительных средств. Во избежание порчи электрооборудования тушить его следует углекислотой, а при ее отсутствии - воздушно-механической пеной, повышенной кратности.

59. Какие меры необходимо осуществить при возникновении пожара в насосных отделениях наливных судов?При возникновении пожара в насосных отделениях наливныхсудов необходимо: * объявить общесудовую тревогу; * прекратить все виды грузовых и балластных операций, а также мойку и дегазацию танков, * перекрыть быстрозапорные клапаны топливных емкостей неработающих механизмов и обесточить электрооборудование в районе пожара; * привести в готовность все средства пожаротушения; * запустить пожарные насосы, резервные агрегаты электропитания; * произвести разведку пожара; * заполнить инертным газом танки, смежные с горящим насосным отделением; * приступить к тушению пожара.

60. Как тушить топливо, разлитое у борта судна?При горении топлива, разлитого у борта нужно но возможности вывести судно из опасного района. Горящее топливо отгоняют oт борта судна водяными компактными струями. Для накрытия горящего на воде топлива используют пену. В угрожаемых районах корпус судна, а также причалы охлаждают водой. Если горение разлитого у борта топлива не вызывает опасности - дают возможность ему выгореть. при этом необходимо установить наблюдение и держать в готовности средства тушения

61. Как производится расследование и отчетность о пожаре на судне?При возникновении пожара капитан обязан немедленно (при первой возможности) но радио или иным способом доложить о случившемся судовладельцу. По окончании тушения пожара подготовить подробное донесение и направить его судовладельцу. Если не поступит иное указание, капитан создает из судовых специалистов комиссию под своим председательствованием для расследования причин и обстоятельств возникновения пожара. По прибытию в порт капитан судна капитан докладывает о происшествии: донесение капитана порта, акт судовой комиссии, выписку из вахтенного журнала, а при необходимости, и из машинного, письменные показания очевидцев и другие документы по требованию. Судовладельцем может быть создана ведомственная комиссия для расследования пожара. Капитан судна обязан представить комиссии все требуемые ею документы, создать условия для ее работы. В отдельных случаях (при особо крупных пожарах, при пожарах с гибелью людей и т.п.) государственной властью может быть создана Правительственная комиссия. Ее создание не должно приостанавливать расследование ведомственной комиссии и капитана порта. По результатам работы комиссии готовится акт с выводами о причинах и обстоятельствах возникновения пожара, о ходе его тушения, с предложениями о мерах по недопущению возникновения пожаров.