Организация работы внутрихозяйственного транспорта

Транспортные работы тесно связаны с организацией труда и производства как в отраслях, так и в хозяйстве в целом. Своевременная подвозка семян, перевозка убранного урожая и т.д. во многом предопределяют успех выполнения отдельных работ, результаты деятельности предприятия.

Расходы на содержание и использование транспортных средств составляют 20 – 30 % общей суммы затрат на производство продукции растениеводства и животноводства.

Объем грузов, который ежегодно необходимо перевозить на каждом предприятии, зависит от местных условий, специализации и сочетания отраслей, уровня интенсивности производства. В среднем по стране он составляет 30 – 40 т на 1 га угодий с колебанием от 20 до 55 т.

По характеру грузопотоков перевозки подразделяются на:

- Внутрихозяйственные,

- межхозяйственные.

Внутрихозяйственные перевозки (в пределах бригад, отделений, животноводческих ферм).

На их долю приходится более 80 % всех перевозок в тоннах и свыше 45 % грузооборота, измеряемого в тонно-километрах.

Межхозяйственные перевозки (поставка продукции потребителям, транспортировка минеральных удобрений, осуществление других производственных связей).

Их доля составляет соответственно 20 и 55 %.

Для автомобильного транспорта в соответствии с принятой классификацией установлены следующие 3 группы дорог:

• с усовершенствованным покрытием (асфальтированные, цементно-бетонные, брусчатые, гудронированные);

• с твердым покрытием (булыжные, гравийные, щебенчатые) и грунтовые улучшенные;

• естественные грунтовые.

Все грузы по степени использования грузоподъемности транспортных средств подразделяются на 4 класса:

I - 100% - зерно (при упаковке в мешки)

II - 99-71% - сахарная свекла, картофель

III - 70-51% - помидоры, арбузы

IV - до 50% - сено, солома (непрессованные).

Для перевозки в сельском хозяйстве используются:

- автомобили,

- тракторы,

- живая тягловая сила,

- железнодорожный транспорт (на большие расстояния).

Исследования и опыт передовых предприятий показывают, что наибольший экономический эффект достигается при использовании автомобилей, особенно при транспортировке грузов на большие расстояния, т.е. на межхозяйственных перевозках.

На внутрихозяйственных перевозках экономически целесообразно использовать тракторы, особенно при отсутствии хороших дорог.

Гужевой транспорт необходим при транспортировке внутрифермских грузов, на обслуживании машинно-тракторных агрегатов, а также при выполнении других хозяйственных работ.

Важная основная часть организации производства - определение потребности хозяйства в транспортных средствах. При этом необходимо иметь данные, характеризующие объем, расстояние перевозок, продолжительность рабочего периода, фактическую грузоподъемность, состояние работ.

Объем перевозок рассчитывают, исходя из валового сбора продукции сельскохозяйственных культур, производства продукции животноводства, объемов перемещаемых минеральных и органических удобрений, строительных материалов, кормов, семян, нефтепродуктов и т.д. При этом учитывают расстояние и повторность транспортировок, например поступление зерна с поля на зерноочистительный ток, с тока в хранилище или на заготовительный пункт.

Общий объем грузоперевозок распределяют по видам транспортных средств - на грузовые автомобили, тракторы и живую тягловую силу.

Среднесписочную потребность хозяйства в автомобилях на расчетный период устанавливают на основе деления объема грузоперевозок на среднюю производительность одной машины в год.

При невозможности своевременно выполнить расчетный объем грузоперевозок фактическим парком автомашин на транспортных работах используют тракторы и грузовые автомобили, привлеченные со стороны.

При оценке уровня организации использования грузовых автомобилей применяют следующие показатели:

1. Коэффициент технической готовности автомобиля: