Организация тарно-складского хозяйства

Организация складского хозяйства заключается в выборе вида и типа складов, определении их размера, в строительстве и оборудовании складов, определении порядка их работы.

При организации складского хозяйства на химическом пред­приятии следует учитывать особенности и специфические свойства химических материалов — огне- и взрывоопасность, токсичность; возможность и условия совместного хранения разных материалов. Надо учитывать физико-химические свойства материалов, которые определяют условия хранения и тип склада: удельный вес, тем­пературу вспышки, температуру замерзания, гигроскопичность и др.

Задачи складского хозяйства:

1) обеспечение хранения товароматериальных ценностей;

2) бесперебойное питание производства сырьем и материалами;

3) снижение до минимума простоя транспорта под выгрузкой;

4) снижение затрат на 1 т перерабатываемого на складе груза;

5) улучшение использования складских площадей;

6) повышение производительности труда рабочих складов и улучшение его условий за счет механизации погрузочно-разгрузочных работ;

7) поддержание необходимых запасов товарно-материальных ценностей.

Функции складов.

1) обеспечение сохранности товароматериальных ценностей;

2) подготовка сырья к производству;

3) продолжение технологического процесса.

Все склады химического предприятия могут быть классифици­рованы по ряду признаков:

1) по назначению хранимых ценностей — склады сырья и ма­териалов, топлива, полуфабрикатов, оборудования и запасных частей, инструментов и технологической оснастки, готовой продук­ции и отходов;

2) по роли складов в производственном процессе: снабжен­ческие — склады сырья и материалов (основных, вспомогатель­ных и строительных), топлива и др.; производственные — склады полуфабрикатов, инструментов, запасных частей, оборудования, технологической оснастки; сбытовые — склады готовой продукции и отходов производства;

3) по масштабу деятельности — общезаводские, участковые (обслуживающие несколько цехов), цеховые (обслуживающие один цех);

4) по номенклатуре хранимых ценностей: специализирован­ные — для материальных ценностей одного вида или рода, уни­версальные — для разных видов или родов материальных ценно­стей. Создание на предприятиях универсальных или специализи­рованных складов и соотношение этих групп связаны не только с номенклатурой и особенностями применяемых материалов, но и с масштабами производства;

5) по типу здания (и по техническому устройству) различают складские сооружения: открытые — в виде площадок или плат­форм для хранения материальных ценностей, не нуждающихся в особой защите от атмосферных условий; полузакрытые — в виде навесов и легких складских помещений с односторонней зашив­кой; закрытые — особые помещения для хранения наиболее цен­ных материалов, нуждающихся в защите от атмосферных усло­вий и требующих особых режимов хранения и т. д., специальные (бункера, резервуары и т. д.).

Кроме наземных складов иногда создают полуподземные и подземные. Жидкие продукты и материалы, имеющиеся на хими­ческих предприятиях в больших количествах, хранят в специаль­ных складах — резервуарах из железобетона или металла.

Размещение складов на производственной площадке и в про­изводственных помещениях должно удовлетворять ряду требова­ний: их расположение должно обеспечивать наименьшие пробеги грузов (прямолинейность грузопотоков), а следовательно, скорей­шую доставку их в места назначения и, в итоге, минимум транс­портных работ и расходов; местонахождение складов должно быть увязано с размещением цехов и служб предприятия и путей внутризаводского транспорта — они должны быть приближены к цехам, являющимся основными потребителями (или отправителя­ми) соответствующих грузов; в то же время склады следует рас­полагать на путях главных грузопотоков; при размещении складов необходимо принимать во внимание специфические свойства хра­нимых ценностей (огнеопасность, взрывоопасность).

Для обеспечения возможности своевременного и правильного выполнения складами всех функций они должны быть оснащены соответствующим оборудованием: грузоподъемным и транспортным (для погрузочно-разгрузочных работ, перемещения, уклад­ки); весоизмерительным; стеллажным разных типов; противопо­жарным; измерительными приборами и инструментами для при­емки, проверки хранимых грузов.

Поступающие на склад материалы принимаются на основе доку­ментов (железнодорожных, речного пароходства, счетов-фактур поставщиков, спецификаций). Приемные акты направляются в бухгалтерию, где ведется точный учет каждого вида и сорта материала.

На складах систематически проводится инвентаризация, целью которой является сверка записей в карточках учета (паспортах) с фактическим наличием.

Площадь складов и размеры складских зданий определяют, исходя из норм складских запасов (максимальных), методов хранения грузов, массы, объема единицы груза или занимаемой ею площади.

Площадь каждого склада состоит из полезной площади, на которой размещается материальный ресурс данного вида (площадь емкостей, стеллажей и т.д.), вспомогательной площади, к которой относятся проходы, места расположения транспортных средств и насосов, весов и т.д.

Общая площадь склада (Sобщ) определяется по формуле:

где Мmax – максимальное количество хранимого материала

Кисп – коэффициент использования площади = полезная площадь склада/общая площадь;

Ндоп – допустимая нагрузка на 1 м² складской площади.

Значительная часть материалов, полуфабрикатов и готовой продукции химической промышленности, представляющих собой газы, жидкости, сыпучие вещества или изделия, нуждается для храпения и перевозки в таре. Тара — этоизделие, в которое по­мещаются сырье, материалы, полуфабрикаты или готовая продукция для обеспечения их качественной и количественной сохранно­сти при транспортировании с места их заготовки или производ­ства до места хранения или потребления.

Назначение тары в том, чтобы предохранить груз от порчи из-за механических воздействий, от загряз­нения и воздействия внешней среды, от потерь при хранении и транспортировке; создавать удобства при хранении и транспортировке, в том числе обеспечить компактность (это дает удобство при перемещении, экономию производственных площа­дей, сокращение времени погрузки-разгрузки, повышение общей культуры производства).

На химических предприятиях применяется множество видов тары, различающейся по назначению (потребительская, транс­портная и др.); по видам затариваемых грузов (сырье, полуфаб­рикаты, готовая продукция и др.); по жесткости конструкции (жесткая, полужесткая, мягкая), по видам используемых мате­риалов (металлическая, деревянная, стеклянная, рогожная, бу­мажная и т. д.,), по числу оборотов (однооборотная, многооборотная). Большие масштабы химического производства, необходи­мость применять на разных стадиях производства даже одного и того же продукта различные виды тары обусловливают большое значение обоснованного выбора видов тары, поскольку ее приме­нение повышает себестоимость продукции.

К таре предъявляется ряд общих требований. Она должна обеспечивать компактность материалов и сохранность их при хранении; затраты по таре на единицу продукции должны быть минимальными. Кроме того, в зависимости от рода помещаемых в тару грузов и условий хранения, она должна соответствовать и ряду специальных требований, приводимых в стандартах и тех­нических условиях на материалы. Для обеспечения соответствия тары предъявляемым требованиям необходима строгая ее стандартизация.

В связи с большими затратами, связанными с применением тары, важно правильно ее спроектировать, обеспечив оптималь­ный выбор материалов, вместимости и конструкции.

Большое значение, особенно для многооборотной тары, имеет выбор наиболее совершенной конструкции, обеспечивающей ми­нимальный расход тары на единицу массы или объема грузов.

Выбор вида тары тесно связан с оценкой условий и стоимости транспортировки грузов. Погрузочно-разгрузочные работы с тарно-штучными грузами слабо поддаются механизации, весьма тру­доемки.

Как показывают исследования, отечественный и зарубежный опыт, рационализация транспортных работ, в особенности погрузочно-разгрузочных, повышение эффективности использования транспорта, снижение транспортных затрат и затрат па тарудо­стигаются широким развитием контейнерных и пакетных перево­зок. Это одно из важнейших направлений технического прогресса на транспорте. Применение контейнеров избавляет в ряде случаев от необходимости использования тары, в других — сокращает по­требность в ней.

На предприятиях потребность в таре планируется раздельно по видам тары, по видам грузов, т. е. по стадиям производственного процесса.

Потребность в однооборотной таре (Пt) планируют исходи из планового количества затариваемых грузов данного вида (Вt) и вме­стимости единицы тары (V): Пt= Вt/ V

Показателями работы тарного хозяйства являются себестои­мость единицы тары и затраты на тару, приходящиеся па едини­цу продукции. Для оборотной тары, кроме того, следует опреде­лять число оборотов за расчетный период (год, месяц, сутки) и срок ее службы. Снижение себестоимости тары достигается при­менением более дешевых материалов, увеличением, по возможно­сти, вместимости единицы тары, применением рациональных ме­тодов производства тары, механизацией процессов производства и повышением качества тары. Снижению затрат на тару, приходя­щихся на единицу продукции, кроме того, способствует конструк­тивное совершенствование тары и рациональная ее эксплуатация, обеспечивающая повышение срока службы. Однако основным пу­тем снижения затрат па тару является повышение массовости ее производства на специализированных предприятиях, Поэтому соз­давать тарные цехи па химических предприятиях следует только в необходимых случаях и па базе предварительного технико-эко­номическогообоснования.

ТЕМА 7 ОРГАНИЗАЦИЯ ПОДГОТОВКИ ПРОИЗВОДСТВА

К ВЫПУСКУ НОВОЙ ПРОДУКЦИИ