Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и диагностированию
Годовое число обслуживаний, выполняемых ежедневно при возврате подвижного состава с линии и выпуске его на линию:
·
·
( на весь парк
i ·
·
), (13.8)
где – число рабочих дней в году;
– коэффициент технической готовности;
– списочное число автомобилей.
МАЗ: 365·0,94·10 = 3431;
КАМАЗ: 365·0,94·12 = 4117;
ЗИЛ: 365·0,95·6 = 2081.
Годовое число технических обслуживаний:
– ТО-2: , (на весь парк
), (13.9)
где – годовой пробег единицы подвижного состава, км
L2 – скорректированный пробег до ТО-2, км.
МАЗ: = 3,8
4;
= 40;
КАМАЗ: = 3,5
4;
= 48;
ЗИЛ: = 4,1
4;
= 24;
– ТО-1: -
, (на весь парк
), (13.10)
где – годовой пробег единицы подвижного состава, км
L1 – скорректированный пробег до ТО-1, км.
МАЗ:
11;
= 110;
КАМАЗ:
10;
= 120;
ЗИЛ:
13;
= 78.
– сезонных: 2·
, (на весь парк
2·
i), (13.11)
– списочное число автомобилей.
МАЗ: 2·10 = 20;
= 20;
КАМАЗ: 2·12 = 24;
= 24;
ЗИЛ: 2·6 = 12;
= 12.
Годовое число обслуживаний, выполняемых перед ТО и ТР:
, (на весь парк
), (13.12)
где и
- годовая программа по ТО-1 и ТО-2.
МАЗ: 1,6·(11+4) = 24
= 240;
КАМАЗ: 1,6·(10+4) = 22
= 264;
ЗИЛ: 1,6·(13+4) = 27
= 162;
Таблица 2.2 – Количество ТО для групп автомобилей за год
Показатель | МАЗ | КАМАЗ | ЗИЛ | Всего по АТП |
NТО-2 | ||||
NТО-1 | ||||
NСО | ||||
NЕО.Т |
Диагностирование Д-1 предназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Программа Д-1 на весь парк за год:
1,1·
-
, (на весь парк
), (13.13)
где и
– годовое число технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2
МАЗ: 1,1·11+4 = 17
170;
КАМАЗ: 1,1·10+4 = 15
180;
ЗИЛ: 1,1·13+4 = 19
114.
Диагностирование Д-2 предназначено для определения мощностных и экономических показателей автомобиля, а также для выявления объёмов ТР. Программа Д-2 на весь парк за год:
1,2·
, (на весь парк
), (13.14)
где – годовое число технических обслуживаний ТО-2 (таблица 7.2)
МАЗ: 1,2·4 = 5
50;
КАМАЗ: 1,2·4 = 5
60;
ЗИЛ: 1,2·4 = 5
30;
Таблица 13.3 –Количество Д-1 и Д-2 для групп автомобилей за год
Показатель | МАЗ | КАМАЗ | ЗИЛ | Всего по АТП |
Д-1 | ||||
Д-2 |
Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО. По видам ТО и диагностике суточная производственная программа рассчитаем по формуле:
, (13.15)
По ежедневному обслуживанию суточная производственная программа рассчитаем по формуле:
·
(13.16)
где Nгi - годовая программа по каждому виду ТО (диагностированию);
Др.г.i., - годовое число рабочих дней данной зоны обслуживания;
– коэффициент технической готовности;
– списочное число автомобилей.
ТО-1
МАЗ, КАМАЗ И ЗИЛ: 0,84
1
ТО-2
МАЗ, КАМАЗ И ЗИЛ:
1
ЕО.С,
МАЗ: 10·0,94 = 9
КАМАЗ: 12·0,94 = 11
ЗИЛ: 6·0,95 = 6
ЕО.Т.
МАЗ
1
КАМАЗ:
1
ЗИЛ:
1
Д-1
МАЗ:
1
КАМАЗ:
1
ЗИЛ: 1
Д-2
МАЗ, КАМАЗ и ЗИЛ:
1
Таблица 13.4 –Суточная программа по ТО и диагностике
Показатель | МАЗ | КАМАЗ | ЗИЛ | Всего по АТП |
NсутТО-1, | ||||
NсутТО-2, | ||||
NсутД-1, | ||||
NсутД-2, | ||||
NсутЕО.С, | ||||
NсутЕО.Т, |
Дата добавления: 2016-02-04; просмотров: 1133;