При малом запасе воды под днищем, т.е. когда Н/Т < (1,2 – 1,5), и движении судна со скоростью близкой к критической, возможно касание грунта и повреждение корпуса и ДРК.

На приведенном выше рисунке видно, что в положении 1 встречный поток воды протекает под днищем со скоростью υ_о, при этом гидродинамическая сила поддержания судна Р_о равномерно действует по всей площади днища, обеспечивая движение судна на ровном киле

(Тк_о = Тн_о). Когда судно начинает заходить на мелководье – положение 2,сопротивление воды в носовой части возрастает, а скорость протекания встречного потока под днищем υ₁ увеличивается (υ₁ >υ_о). Вследствие этого гидродинамическая сила поддержания корпуса Р₁ уменьшается и вызывает образование дифферента на корму (Тк₁ > Тн₁). При дальнейшем уменьшении запаса воды под днищем движение судна – положение 3, сопровождается увеличением скорости протекания воды под днищем

(υ₁ > υ₂₎ и уменьшением сил поддержания (Р₂ < Р₁), дифферент на корму увеличится (Тк₂ > Тк₁) и судно получает некоторое общее приращение осадки. Дальнейшее движение судна в условиях минимальных глубин – положение 4, с высокой скоростью, характеризуется увеличением общего сопротивления воды движению судна R, образованием большой поперечной и придонной волны у его кормы и максимальной общей просадкой судна. В этом случае общая осадка судна по миделю Тср₃ значительно превышает осадку судна Тср_о при движении по глубокой воде.

Приращение осадки кормы судна ΔТк зависит от соотношения скорости υ, осадки Т судна и глубины с.х. Н, а также от обводов корпуса судна. Так для Н/Т≤1,6 ΔT_к = 0,00135kυ²/g{16,43 – (L/В)}√Т/Н;

Н/Т>1,6 ΔT_к = 0,00112kυ²/g{16,43 – (L/В)}√Т/Н, где k – коэффициент при соотношении 5<L/В<7, для винтовых=1,5, для колесных= 1,1; при соотношении 7<L/В<9, для винтовых=1,1, для колесных=1,05; υ – скорость судна относительно грунта, м/с; g – ускорение свободного падения м/с²; Т– осадка судна, м; Н– глубина с.х., м.

При отношении Н/Т≤ 1,4 ΔT = mυ², где m – коэффициент зависимости от L/В судна (3,5-0,0038; 4-0,0029; 5-0,0023; 6-0,0020;7-0,0016; 8-0,00145; 9-0,00126; υ – скорость судна, км/ч.