Общим для всех танкеров является использование форпика как носового танка изолированного балласта.

Что касается других танков, то в однокорпусных суднах под танки изолированного балласта помимо форпика выделяют обычно два симметрично расположенных бортовых танка, расположенных впереди миделя.

В двухкорпусных танкерах под танки изолированного балласта используют межбортовое и междудонное пространство.

Балластные трубопроводы не должны проходить через грузовые танки.

Общее количество забортной воды составляет от 30 до 65 % от дедвейта в зависимости от гидрометеоусловий.

4. Газоотводная система – предназначена для предотвращения повышения давления или образования вакуума в танке выше допустимого, так как это может привести к деформации и даже разрушению стенок грузовой ёмкости.

Различают:

- «большое дыхание» - возникновение повышенного давления или вакуума при погрузочно – разгрузочных или балластных операциях;

-- «малое дыхание» - возникновение повышенного давления или вакуума при температурных колебаниях наружнего воздуха, которые чаще всего происходят при смене времени суток.

Для обычного нефтеналивного танка давление в нём не должно быть выше атмосферного на 0,2 атм и ниже 0,7 атм.

Для того, чтобы эти условия соблюдались, пропускная способность газоотводной системы должна превышать производительность грузовых насосов, работающих на этот танк, не менее чем на 25 %.

ГС по конструктивному принципу делятся на два типа:

- групповые с объединенными трубопроводами от нескольких грузовых танков;

- автономные с самостоятельными трубопроводами от каждого грузового танка.

Групповая система устанавливается на судах для перевозки однородных грузов.

Диаметр магистрального трубопровода должен быть не менее 100 мм.

Магистраль ГС прокладывается под переходным мостиком к мачтовому стояку, в котором прокладывается канал для выпуска газов в атмосферу.

Если мачтовый стояк используется для нескольких групп танков, то в нём прокладываются каналы отдельно для каждой группы танков.

Непосредственно перед выпускным устройством размещают плямепрерывающие сетки.

Выпускное устройство должно располагаться на высоте не менее 6 м от палубы или 4 м от переходного мостика и отстоять не менее, чем на 10 м от мест забора воздуха и отверстий, ведущих в закрытые помещения, где находятся источники воспламенения или механизмы и оборудование, которые могут создать опасность воспламенения.

Автономная система устанавливается на крупных танкерах, перевозящих разнородные грузы.

При скорости ветра, превышающей 5 м/с, гарантированно обеспечивается рассеивание выходящих газов.