Танкеры старой постройки со средней надстройкой называют трехостровными.

Супертанкера без полубака – одноостровными.

Кроме того, в носовой части судна имеется мачтовый стояк со смотровой площадкой; в средней части судна также имеется мачта со стрелой для подъёма грузовых шлангов.

Придание форштевню бульбообразной формы позволяет увеличить скорость судна на 0,7 – 0.8 мили в час.

Типичное расположение ёмкостей и помещений современного двухостровного танкера показано на рис. 29.

В последнее время плоским переборкам между танками предпочитают гофрированные.

В связи с отсутствием на них балок набора они легче, технологичнее в изготовлении, а главное, более полно отмываются моечными машинами.

Более того, с целью облегчения мойки танков палубный на некоторых танкерах проложен поверх палубы.

Ширина корпуса танкера увеличена, чтобы уменьшить изгибающий момент, уменьшить высоту надводного борта и вес корпуса.

Чтобы палуба лучше освобождалась от воды в штормовых условиях, на наливном судне нет фальшбортов, а палуба ограждена леерами.