Осевые формулы ходовых частей электровозов
Эти формулы выражают:
1.Число тележек и число колесных пар в каждой тележке (2 или 3).
2.Привод колесной пары: индивидуальный – индекс «0», групповой – индекса нет.
3.Конструкцию тележки:
a) сочлененные, то есть тяговые и тормозные усилия на состав передаются от рамы тележки и автосцепка установлена на раме тележки, тогда между колесными парами тележек ставится индекс «+».
b) несочлененные – автосцепка установлена в раме кузова, тяговые и тормозные усилия на состав передаются через раму кузова, тогда между колесными парами тележек ставится индекс «-».
4. Если электровоз многосекционный то число тележек записывается в скобках, а перед скобкой ставится число секций.
5. Всем электровозам отечественного производства присваивался индекс ВЛ, вновь проектируемые электровозы имеют индексы: «Э» - грузовой, «ЭП» - пассажирский.
6. Кроме того электровозы серий ВЛ имеют индексы: «К» - кремневые выпрямительные установки, «П» - пассажирский, «Т» - оборудован реостатным тормозом, «Р» - оборудован рекуперативным тормозом, «С» - работает по системе многих единиц, «М» - модернизированный, «Ф» - тяговые двигатели переменного тока, «В» - с бесколлекторными вентильными двигателями (ВЛ80В -661), «а» - асинхронными короткозамкнутыми двигателями(ВЛ80а -751) .
Номер в наименовании соответствует определенным типам электровозов:
от 1 до 18 - восьмиосные постоянного тока (ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11),
от 19 до 39 - шестиосные постоянного тока (ВЛ19, ВЛ22, ВЛ23),
от 40 до 59 - четырехосные переменного тока (ВЛ40, ВЛ41),
от 60 до 79 - шестиосные переменного тока (ВЛ60),
от 80 - восьмиосные переменного тока (ВЛ80, ВЛ82).
| Постоянного тока | Переменного тока | Двойного питания |
| 30 + 30 - ВЛ19, ВЛ22, ВЛ23 | 30 - 30 - ВЛ60 к,пк | 2(20 - 20) – ВЛ82м |
| 30 + 30 - ВЛ26 | 2(20 - 20) – ВЛ80 к,т,р,с | 20 – 20 – 20 – ЭП10 |
| 2(20 + 20) – ВЛ8 | 2(20 - 20- 20) – ВЛ85, ВЛ86ф | 20 – 20 – 20 – ЭП20 |
| 2(20 - 20) – ВЛ10, ВЛ11 | 20 – 20 – 20 – ВЛ65 | |
| 2(20 - 20- 20) – ВЛ15 | 30 - 30 - ЧС4, ЧС4т | |
| 30 - 30 - ЧС2, ЧС2т | 2(20 - 20) – ЧС8 | |
| 2(20 - 20) – ЧС7 | 20 – 20 – Э5 | |
| 20 – 20 – Э4 | 20 – 20 – 20 – Э7 | |
| 20 – 20 – 20 – Э6 | 20 – 20 – ЭП5 | |
| 20 – 20 – ЭП4 | 20 – 20 – 20 – ЭП3 | |
| 20 – 20 – 20 – ЭП2 | 2(20 - 20) - 2ЭС5 | |
| 2(20 - 20) – 2ЭС4К | 20 + 20 + 20+ 20 - ЭП200 | |
| 2(20 - 20) – 2ЭС6 «Синара» | 2(20 - 20) -2ЭС5К «Ермак» | |
| 2(20 - 20) - 2ЭС10 |
Общее устройство электровоза.
Электровоз состоит из следующих видов оборудования: механического, электрического и пневматического.
К механическому оборудованию относятся – тележки, кузов и его опоры, ударно-тяговые и пескоподающие устройства.
К электрическому оборудованию относятся – тяговые электродвигатели, вспомогательные машины, трансформаторы, выпрямительные установки, переключатели, токоприемник, главный выключатель, аккумуляторная батарея, контакторы и реле.
К пневматическому оборудованию относятся – тормозное оборудование и вспомогательные пневматические цепи.
Тележка состоит из рамы, колесных пар, буксовых узлов, рессорного подвешивания, тяговых приводов, подвески ТЭД.
Дата добавления: 2015-12-22; просмотров: 5746;