Показання світлофорів.

Маневровими світлофорами подаються сигнали:

§ один місячно-білий вогонь – «Дозволяється проводити маневри» (мал..1);

§ один синій вогонь – «Забороняється проводити маневри» (мал..2).

Мал..1 Мал..2

Дозвіл на проведення маневрів може подаватися вихідними та маршрутними світлофорами одним місячно-білим при погашеному червоному вогні. Проїзд червоних вогнів вихідних і маршрутних світлофорів у районі маневрів також дозволяється місячно-білим вогнем групових маневрових світлофорів.

На станціях одноколійних ділянок, а також двоколійних, обладнаних автоматичним блокуванням для двостороннього руху, на маневровому світлофорі, розміщеному на щоглі вхідного світлофора з боку станції, може застосовуватися сигнал один місячно-білий вогонь – «Дозволяється вихід маневруючого состава за межу станції».

Груповим маневровим світлофором, що дозволяє маневри у визначеному районі станції, подаються сигнали в один або в обидва боки.

На маневрових світлофорах у необхідних випадках з дозволу начальника залізниці замість синіх можуть застосовуватись червоні вогні.

Для передачі сигналів під час проведення маневрів поштовхами на сортувальних витяжних коліях дозволяється застосування світлофорної сигналізації у відповідності з порядком, визначеним Державною адміністрацією залізничного транспорту України.

На станціях з електричною централізацією стрілок і сигналів на маневрових світлофорах у необхідних випадках може застосовуватися сигнал два місячно-білих вогні – «Дозволяється проводити маневри; колія, що огороджена цим світлофором, вільна».

Гірковими світлофорами подаються сигнали (мал..3):

§ один зелений вогонь – «Дозволяється розпуск вагонів з установленою швидкістю»;

§ один жовтий вогонь – «Дозволяється розпуск вагонів із зменшеною швидкістю»;

§ один жовтий і один зелений вогні – «Дозволяється розпуск вагонів із швидкістю, проміжною між встановленою та зменшеною»;

§ один червоний вогонь – «Стій! Забороняється розпуск»;

§ літера «Н» білого кольору на світловому покажчику, що горить одночасно з червоним вогнем, - «Осадити вагони з гірки на колії парку приймання або на витяжну колію».

Мал..3

Швидкість розпуску вагонів на сортувальних гірках по одному зеленому вогню, одному жовтому та одному зеленому вогням і одному жовтому вогню гіркових світлофорів встановлюється начальником залізниці.

У тих випадках, коли видимість сигналів гіркового світлофора не забезпечується, для інформації машиніста про показання гіркового світлофора застосовуються повторювальні світлофори або гіркова автоматична локомотивна сигналізація. Повторювальні та локомотивні світлофори повинні сигналізувати тими ж вогнями, що і основний гірковий світлофор. На повторювальних світлофорах, розміщених у середині колій парку приймання, замість червоного вогню може встановлюватися синій.

Для дозволу подачі составів до гіркового світлофора на коліях парку приймання, а також для сигналізації на підгіркових коліях можуть застосовуватися маневрові світлофори. При відсутності маневрових світлофорів проїзд вихідних і маршрутних світлофорів з червоним вогнем під час маневрів дозволяється черговим по станції або за його вказівкою керівником маневрів особисто, через радіозв’язок, пристрої двостороннього паркового зв’язку або за сигналом, що подається ручним сигнальним приладом.

Ручні сигнали.

Під час маневрів подаються ручні та звукові сигнали:

§ «Дозволяється локомотиву прямувати управлінням уперед»: вдень – рухом піднятої вверх руки з розгорнутим жовтим прапором, вночі – рухом ручного ліхтаря з прозоро-білим вогнем (мал..4) або одним довгим звуком;

Мал..4

§ «Дозволяється локомотиву прямувати управлінням назад»: вдень – рухом опущеної вниз руки з розгорнутим жовтим прапором; вночі – рухом ручного ліхтаря з прозоро-білим вогнем (мал..5) або двома довгими звуками;

Мал..5

§ «Тихіше»: вдень – повільними рухами вверх і вниз розгорнутого жовтого прапора; вночі – рухом ручного ліхтаря з прозоро-білим вогнем (мал..6) або двома короткими звуками;

Мал..6

§ «Стій!»: вдень – рухами по колу розгорнутого червоного чи жовтого прапора; вночі – рухом ручного ліхтаря з будь-яким вогнем (мал..7) або трьома короткими звуками.

Мал..7

Звукові сигнали під час маневрів подаються ручним свистком або духовим ріжком. Сигнали під час маневрів мають повторюватися свистками локомотива (моторвагонного рухомого складу), які підтверджують прийняття їх до виконання.

Завдання сигналісту або черговому стрілочного поста установити стрілку на ту чи іншу колію може подаватися звуками різної тривалості або іншими засобами залежно від технічного оснащення станції у відповідності з порядком, установленим технічно-розпорядчим актом станції.