Общие сведения о системах двигателя

Реактивный двигатель состоит из компонентов, которые изменяют состояние потока газа в последовательности термодинамического рабочего цикла. Конструкция современных турбореактивных двигателей построена согласно модульной концепции. На рисунке 8. представлен типичный двухкаскадный турбореактивный двигатель, состоящий из следующих модулей:

· Модуль вентилятора;

· Модуль КНД;

· Газогенератор;

· Модуль ТНД;

· Модуль коробки приводов.

Газогенератор состоит из КВД, камеры сгорания и ТВД. Модульная конструкция двигателя разработана в интересах повышения эффективности ТО. Во время разборки двигателя каждый модуль может быть снят без разборки его на отдельные части. При сборке двигателя модуль уже собран предварительно и затем устанавливается целиком. Каждый модуль требует специальных программу ТО, навыков работы и инструмента.

Кроме того, модульная концепция полезна для описания элементарных функций двигателя и особенности рабочего цикла. В дальнейшем такая компоновка модулей будет считаться основным двигателем.

Рис.8. Основные модули двигателя

Базовый двигатель сам по себе неработоспособен, и не может выполнять все функции, необходимые планеру. В дополнение к основным компонентам базовому двигателю для работоспособности необходимы различные системы. Эти системы обычно называются системами двигателя. Для понимания как работает двигатель самолета недостаточно знать, как работает базовый двигатель. Также необходимо знать о работе систем двигателя. Двигатель снабжает энергией системы самолета (или простые системы самолета), например: систему отбора воздуха, электрическую и гидравлическую. Для соединения с этими системами на двигателе установлено специальное оборудование. Другими разделами в секции систем двигателя являются компоненты, необходимые для превращения двигателя в силовую установку. Первично это воздухозаборник, реактивное сопло и корпуса, которые являются структурными компонентами и не принадлежат к классическим системам. Но они принадлежат к группе систем двигателя.