Классификация систем двигателя

Системы двигателя могут быть сгруппированы в соответствии с их функциями и влиянием на работу двигателя. Первая группа состоит из основных систем. Они представляют классические системы двигателя.

·Система воздушного охлаждения и уплотнения;

·Система смазки;

·Топливная система двигателя:

- система распределения топлива;

- система автоматического управления двигателем и подачей топлива.

·Элементы управления двигателем;

·Система индикации;

·Система зажигания;

·Выхлопная система и система реверса;

·Система запуска;

·Капоты, воздухозаборник и сопло.

Существуют дополнительные системы, не принадлежащие системам двигателя, но функционально соединенные с двигателем. Эти системы самолета, которые не активны во время нормальной работы двигателя, активизируются для обеспечения защиты, если требуются и могут быть классифицированы как вторичные системы двигателя. Ими являются:

·Система пожаротушения

·Противообледенительная система

Системы, связанные с подачей энергии на самолет, классифицируются как системы подачи. Они отводят энергию или воздух от двигателя, но являются интегральными частями соответствующих систем самолета. К ним относятся:

· Система выработки электроэнергии;

· Система отбора воздуха;

· Гидравлическая система.

В гражданской авиации существует международный стандарт классификации и названии систем в руководствах по ТО в соответствии ATA Specification 100 “Manufacturers’Technical Data”. Данная спецификация дает стандарт нумерации глав для технических руководств, используемых в ГА. В этом стандарте каждая система самолета имеет собственную главу со стандартизированным заголовком и номером. В таблице 1 приведен такой пример в деталях.

Таблица 1. Заголовки и номера глав АТА

Таблица 2. Вторичные системы и системы подачи

Этот принцип обеспечивает идентичную структуру руководства для каждого самолета. Главы, относящиеся к системам турбореактивного двигателя, имеют диапазон номеров от 70 до 80 системной группы Силовой Установки.

Эта группа глав покрывает только основные системы двигателя. Номера глав, закрепленные за вторичными системами и системами подачи, перечисляются в таблице 2.

Если бы описание систем двигателя было структурировано как руководство, было бы труднее понять, как они связаны между собой. Следующие главы пронумерованы в такой последовательности, чтобы предыдущие главы заложили максимум основных знаний для понимания дальнейшего.