Программы регулирования турбореактивного одноконтурного двухвального двигателя (ТРД)

Двухроторные (двухвальные) одноконтурные ТРД могут выполняться с нерегулируемым и регулируемым соплом:

- у двухвального одноконтурного двигателя с нерегулируемым соплом единственным РФ является (G_т) в ОКС, определяющий все ПРП. При этом, в качестве РП может быть (n_н) или (n_в). Соответственно, для поддержания заданного режима работы

двигателя чаще всего используются три программы регулирования:

При выборе (РП) учитывается диапазон изменения (Н и V) полета самолета для которого предназначен данный ТРД, а также влияние полетных условий на протекание характеристик двигателя при выбранной программе регулирования. Наиболее существенным фактором, определяющим выбор программы регулирования является диапазон изменения скоростей полета (числа М). Так с ↑М (Т_вх^*) происходит:

- ″затяжеление″ ротора КНД;

- ″облегчение″ ротора КВД.

Это связано (соответственно):

1).С ↑α на рабочих лопатках ротора КНД, следовательно, с ↑L_кнд;

2). С ↓α на рабочих лопатках ротора КВД, следовательно, с ↓L_квд.

На графике комбинированная программа регулирования будет иметь следующий вид:

Такие комбинированные программы регулирования, обеспечивающие наиболее благоприятное протекание эксплуатационных характеристик двигателя, обычно применяется на СУ, предназначенных для ЛА с широким диапазоном скоростей полета.

На дозвуковых скоростях полета самолета реализуется программа (n_{н max}=const), в соответствии с которой (Т_г*), (n_в) и (Р_дв) с ↑М непрерывно растут.

При достижении скорости полета (М=1), (Т_г*) достигает максимального значения с этого момента САР переходит на программу регулирования (Т_г* _max=const). При этом (n_в) и (Р_дв) при увеличении скорости полета продолжают расти (вследствие ″облегчение″ ротора КВД). Одновременно с этим (n_н) начинает снижаться, т.к. работа ТНД становится недостаточной для вращения с постоянной скоростью ″затяжеленного″ ротора КНД.

При достижении М=1,7 частота вращения (n_в) достигает максимального значения, что вызывает необходимость перехода на программу регулирования (nв max=const). При этом (Т_г*) начинает снижаться, что вызывает ↓↓(n_н) и соответственно ↓↓(Р_дв);

- у двухвального одноконтурного двигателя с регулируемым соплом можно независимо управлять двумя РП:

§ (n_н) за счет изменения (F_{кр с});

§ (Т_г*) или (n_в) за счет изменения (G_т).

Для поддержания заданного режима обычно используется программа