Взаимодействие транспортных систем
Термин «транспорт», широко вошедший в язык русского и многих других народов, стран мира, происходит от латинского «transporto», что значит «переношу, перевожу, перемещаю». В этом слове отражена главная суть транспорта – перемещать в пространстве любые вещества, предметы и живые объекты в виде грузов и людей (пассажиры). Однако кроме изначального смысла этот термин стал употребляться в других значениях. Так, в определенном контексте под словом «транспорт» понимают:
1) отрасль народного хозяйства, имеющую своим назначением перевозку грузов и пассажиров;
2) комплекс технических средств, обеспечивающих передвижение материальной продукции и людей;
3) собственно процесс перемещения груза или людей (пассажиров) в пространстве, который чаще обозначается словом «транспортировка»;
4) поток транспортных единиц, движущийся по водному пути (суда), по улице или дороге (автомобили);
5) отдельную партию груза, следующую в определенный пункт назначения и конкретный адрес;
6) род человеческой деятельности или специальность.
В данном курсе термин используется большей частью в первом и втором значениях.
От базового слова «транспорт» образовано достаточно много производных терминов и понятий, часть из которых требует толкования.
Транспортная система — комплекс различных видов транспорта, находящихся в зависимости и взаимодействии при выполнении перевозок. Обычно термин «транспортная система» употребляется применительно к государству, региону или крупному городу.
В настоящее время в состав транспортной системы РФ обычно включают следующие виды транспорта: железнодорожный, иногда именуемый рельсовым; морской; речной (точнее внутренний водный); автомобильный; воздушный; трубопроводный, который включает нефтепроводы, продуктопроводы (для перекачки в основном продуктов нефтепереработки), и газопроводы.
Элементами транспортной системы РФ являются также: городской транспорт, представляющий собой комплекс разных видов транспорта (метрополитен, трамвай, троллейбус, автобус и другие), функционирующих обособленно в различных городах, а также промышленный транспорт, точнее производственный, к которому относятся все виды транспорта, обслуживающего непосредственно внутренние нужды собственно промышленных, а также сельскохозяйственных, строительных, торговых и других предприятий и организаций. Понятия «промышленный» и «городской» транспорт — собирательные, поскольку и промышленный, и городской транспорт не существует как единое взаимосвязанное хозяйство в масштабе страны в технологическом и административно-организационном отношениях. На каждом крупном предприятии и в каждом городе внутрипроизводственный и собственно городской транспорт действуют независимо от подобных видов транспорта, находящихся на других
предприятиях и в городах. /
Как можно заметить, часть видов транспорта в основе классификации имеет конструктивную специфику и физическую/природу движения, у других же видов критерием классификации служит сфера или область деятельности. Но приведенная классификация установилась давно, проникла в официальные документы, техническую литературу и отчетность.
«Единая транспортная система» — понятие, подчеркивающее социально-экономическое единство всех видов транспорта.
Транспортная сеть — совокупность всех путей сообщения, связывающих населенные пункты страны или отдельного региона (города). Понятие «единая транспортная сеть» отражает социально-экономическое единство и взаимодействие различных путей сообщения. В технико-экономическом плане «транспортная сеть» представляет собой один из важнейших элементов (каждого данного вида транспорта или транспортной системы), характеризующих уровень потенциальной транспортной обслуживаемости определенной территории или страны в целом и мощность транспорта.
Транспорт общего пользования — транспорт, который в соответствии с действующими законоположениями должен осуществлять перевозки грузов и пассажиров, кем бы они ни были предъявлены: государственным предприятием или учреждением, общественной организацией или частным лицом.
К транспорту общего пользования относятся: железнодорожный транспорт, находящийся в ведении ОАО «РЖД»;
морской транспорт, находящийся в ведении Министерство транспорта РФ;
речной транспорт, находящийся в ведении Министерство транспорта РФ;
автомобильный транспорт, находящийся в ведении Министерство транспорта РФ;
воздушный транспорт находится в ведении Федеральной службы воздушного транспорта (ФСВТ России);
дорожное хозяйство — в ведении Российского дорожного агентства (РДА России)
все виды городского общественного транспорта (метро, трамвай, троллейбус, автобус, такси), находящиеся в ведении ОАО «РЖД» (метро).
Транспорт общего пользования составляет основу единой транспортной системы государства. Именно он представляет самостоятельную «транспортную промышленность», которая обеспечивает основные нужды страны в перевозках, вытекающие из необходимости кооперации производства и взаимодействия всех отраслей хозяйства, а также основные перевозки в сфере торговли и обслуживания населения.
Транспорт необщего пользования — ведомственный транспорт, выполняющий перевозки только для своего ведомства и не обязанный удовлетворять требования всех других клиентов. Ведомственный транспорт промышленных предприятий часто называют промышленным транспортом, а небольшие пути, например к складам — подъездными путями. В качестве средств транспорта необщего пользования применяются железные дороги, морской, речной, автомобильный, воздушный, трубопроводный транспорт, а также конвейерный, канатный и ряд других, находящихся в ведении соответствующих нетранспортных министерств, предприятий.
Трубопроводный транспорт, предназначенный для перекачки нефти, нефтепродуктов (бензина, керосина, дизельного топлива и др.) и газа занимает особое положение. Эти виды транспорта по существу необщего пользования, но фактически эксплуатируются специальными министерствами и ведомствами в интересах всех отраслей хозяйства.
«Магистральный транспорт» — этот термин не имеет однозначного толкования и чаще всего обозначает транспорт общего пользования. В этом смысле немагистральным транспортом считается промышленный и городской. Вместе с тем нередко термин «магистральный транспорт» употребляется для обозначения путей сообщения, связывающих важнейшие города и промышленные центры страны или крупного региона. Тогда небольшие ответвления от основных магистралей, несмотря на то, что они входят в состав сети общего пользования, не считаются звеньями магистрального транспорта и обычно именуются линиями местного значения.
Универсальный транспорт — транспорт, способный осуществлять практически все виды перевозок: грузовые и пассажирские.
Железнодорожный, морской, речной, автомобильный и воздушный транспорт, а также соответствующие виды городского и промышленного транспорта являются универсальными видами транспорта. Современные трубопроводы как магистрального, так и промышленного назначения, а также канатные и конвейерные виды транспорта являются специализированными, хотя отдельные перспективные конструкции (проекты) могут быть приспособлены к транспортированию широкого ассортимента грузов и пассажиров.
Неуниверсальный транспорт — специализированный или специальный транспорт, приспособленный и предназначенный для выполнения только какого-либо одного вида перевозок (грузовых или пассажирских) или для перемещения только одного вида грузов (сыпучих, жидких).
Дискретный транспорт — любой транспорт, на котором предметы перевозок (грузы и пассажиры) перемещаются по линиям единицами или отдельными группами (партиями) с помощью независимо движущихся транспортных единиц (автомобилей, поездов, (гудов, самолетов и т. п.). /
Непрерывный транспорт — транспорт, где предметы перевозки перемещаются в виде непрерывного потока с помощью различного рода гибких лент, шнеков, скребков, эскалаторов и др., а также трубопроводов.
Существуют конструкции, в которых как бы совмещаются принципы дискретного и непрерывного движения. К ним можно отнести, в частности, канатные дороги с закрепленными на тягово-несущем тросе грузовыми или пассажирскими емкостями (вагонетками и кабинами), а также нории с закрепленными на движущихся цепях ковшами. Однако названные конструкции ближе к непрерывным видам транспорта, поскольку грузовые и пассажирские емкости здесь не имеют свободы движения относительно друг друга.
Следует заметить, что в трубопроводах движется собственно предмет перевозки — груз, тогда как на конвейерах предметы перевозки перемещаются вместе с подвижной лентой или ковшом, на которых они размещаются. На конвейерах типа рольганг груз движется под действием роликов.
В технической литературе и практике работы часто употребляются понятия транспортного и перевозочного процесса. «Транспортный процесс» — термин, обозначающий деятельность транспорта, направленную на обеспечение перевозки грузов и пассажиров. (Этот термин является аналогом понятия «процесс производства», принятого в промышленности.) В качестве синонима используется также термин «перевозочный процесс», который отражает комплекс операций, выполняемых при доставке грузов и пассажиров из пунктов отправления в пункты назначения. В обиходе названные термины идентичны. Однако некоторые специалисты улавливают нюанс различия в них, и первый термин употребляют в более широком смысле для обозначения всей деятельности транспорта как «транспортной промышленности», а второй в более узком, применительно к процессу собственно перемещения объектов перевозки.
Каждый вид транспорта выполняет свою функцию с помощью сложного технического оснащения или комплекса технических средств, прямо и косвенно участвующих в перевозочном процессе. Средства транспорта условно делятся на две основные категории: постоянные средства, включающие собственно путь (дорогу) и стационарные сооружения со всем их оборудованием;
подвижной состав, к которому относятся все активные (самодвижущиеся) и пассивные (прицепные) единицы, непосредственно осуществляющие передвижение грузов и пассажиров (вагоны, баржи, автоприцепы и т. п.).
В группе самоходных транспортных единиц различают локомотивы, речные и морские буксиры, автотягачи и собственно самоходные грузовое и пассажирские средства в виде судов, автомобилей, самолетов и т. п. Все самоходные единицы, используя энергетическую установку, обладают определенной силой тяги и мощностью для ведения поездов соответственно из вагонов, барж, автоприцепов с установленной скоростью.
Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 3204;