Опір руху від кривих ділянок колії

Криві ділянки колії створюють додатковий опір руху вагонів внаслідок тертя в шкворневих вузлах вагонів при вході та виході з кривої, від тертя гребенів коліс об зовнішню рейку кривої. Величина цього опору визначається експериментальним шляхом. Дослідженнями встановлено, що опір від кривих є величина випадкова і залежить від типу буксового вузла вагона, швидкості його скочування та величини кута повороту. Середня величина питомої роботи опору руху від кривої (тсм/тс) визначається:

- для вагонів з роликовими підшипниками ; (1.5)

- для вагонів з підшипниками ковзання , (1.6)

де j_кр - кут повороту кривої ділянки колії, град;

V - середня швидкість скочування вагона в кривій, м/с.

Середня величина питомого опору руху від кривої становить, кгс/тс

,

де K - довжина кривої, м.