СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДОМ, СОСТОЯЩИМ ИЗ ВАГОНОВ СЕРИИ 81 – 717 И 81 – 714

Вагоны серии 81 – 717 (головной) и 81 – 714 (промежуточный) представляют собой комплекс устройств: механического, пневматического и электрического оборудований, соединенного между собой проводами в электрические схемы.

С помощью пульта управления и контроллера машиниста типа КВ 67У3, установленного в кабине головного вагона, создается возможность осуществлять любой допустимый режим работы тяговых двигателей, вспомогательных машин, освещения, а также автоматическую работу тормозов.

На вагонах применяется система автоматического управления поездом, при которой: операции переключения двигателей и изменения параметров схем осуществляется без участия машиниста – посредством специальных аппаратов. Машинист только начинает и прерывает этот процесс и устанавливает (задает) требуемый режим: ускорение или замедление поезда.

В электрическую схему цепей управления поездом входят обмотки катушек приводов, посредством которых приводятся в действие различные электрические и пневматические аппараты, контакты для взаимной блокировки различных аппаратов и автоматизации их действия, контакты командных аппаратов (КВ, кнопка и др.).

Управление поездом осуществляется при помощи поездных проводов. Для большей надежности действия электрических схем вагона основные провода запараллелены.