НАЗНАЧЕНИЕ ПОЕЗДНЫХ ПРОВОДОВ

1. (21) ход, маневровое соединение

2. (40) ход, последовательно – параллельное соединение групп двигателей

3. (41) ход, параллельное соединение групп двигателей

4. (29) ход назад

5. (30) ход вперед

6. (43) торможение

7. звонковая сигнализация

8. вентиль замещения №2

9. (10, 51, 52, 63) + батарей

11. аварийное освещение

12. резервное закрытие дверей

13. (26) радиооповещение

14. резервное управление поездом

15. (28) активная сигнализация дверей

16. закрытие дверей

17. «возврат РП» и «включение БВ»

18. сигнальная лампа РП

19. РВ-3 (реле задержки срабатывания вентиля замещения №2)

20. сброс (отключение линейных контакторов ЛК2 и ЛК5)

22. управление МК

23. резервное управление МК

24. сигнализация неисправности

25. ручное (байпасное) торможение

27. управление освещением салона

31. открытие левых дверей поезда

32. открытие правых дверей поезда

33. лампа контроля торможения ЛКТ от АРС

34. контроль торможения от системы АРС

35. лампа «ОЧ»

36. (69) управление БПСН

37. возврат РЗП (включение РПУ)

39. вентиль замещения №2 от педали безопасности

44. синхронизирующий провод МК

45. реле РДАУ (РОТ)

46. (47) переговорное устройство «пассажир – машинист»

48. синхронизирующий провод вентилей №1

49. включение ДАУ – АРС

50. ЭПК

53. «подтверждение» ДАУ – АРС

54. «0» на ЛУДСе АРС

61. сигнализация БПСН

62. «40» на ЛУДСе АРС

64. контроль пневматического и стояночного тормозов

65. лампа направления «ЛН»

66. «70» на ЛУДСе АРС

67. «80» на ЛУДСе АРС

68. «60» на ЛУДСе АРС

69. включение БПСН

70. включение РДАУ – 1 (РОТ – 1)

71. «отключение БВ»

72. лампа ЛЭКК