Сурет 2. Кардандық беріліс

Кардандық берілістің негізгі элементі кардандық топса болып табыла-ды. Топса конструкциясынан тәуелді кардандық берілістің келесі типтерін ажыратады: тең емес бұрыштық жылдамдықтар топсасымен, тең бұрыштық жылдамдықтар топсасымен, жартылай кардандық серпімді топсамен, жарты-лай кардандық қатты топсамен.

Жартылай кардандық қатты топсалы кардандық беріліс автомобиль-дерде қолданылмайды, себебі сенімділік пен технологиялық талаптарына жауап бермейді.

Сурет 3. Кардандық берілістің құрылысы:

1 – майысқақ муфта; 2 – майысқақ муфтаны фланецке бекіту бұрандамасы; 3 – крестовина; 4 – тығыздама (сальник); 5 – тоқтатқыш сақина; 6 – крестовинаның подшип-нигі; 7 – сомын (гайка); 8 – майысқақ муфтаның фланеці; 9 – тығыздама; 10 – тығыздама-ның құрсауы (обойма); 11 – қауіпсіздік кронштейні; 12 – кронштейнді аралық тіреуге бекі-ту бұрандамасы; 13 – алдыңғы кардандық білік; 14 – аралық тіреудің кронштейні; 15 – аралық тіреу; 16 – алдыңғы кардандық біліктің айыры; 17 – артқы кардандық білік; 18 – артқы кардандық біліктің айыры; 19 – басты берілістің жетекші тістегерішін фланеці; 20 – сомын; 21 – айырды бекіту бұрандамасы