Основні положення
Плавучість– це здатність судна плавати в заданому положенні відносно поверхні води.
Судно плаває на воді згідно закону Архімеда – основного закону гідро- та аеростатики: «Тіло, занурене в рідину або газ, втрачає в своїй вазі стільки, скільки важить витіснена ним рідина або газ».
Положення судна відносно води називають посадкою.
Посадка судна характеризується трьома параметрами:
cередньою осадкою dср ;
креном Θº;
диферентом t в м.
За звичай середня осадка визначається по маркам заглиблення на міделі судна.
Якщо середню осадку необхідно визначити відносно точно, то можна скористатися формулою (її називають 6 на 8 або японською)
dср = ,
де dн, dср і dк – осадка судна носом, на міделі і кормою.
Якщо судно має значний диферент, то необхідно для dн і dк, які заміряні безпосередньо по маркам заглиблення, ввести поправки, Порядок визначення поправок повинен бути приведений в «Інформації про остійність судна для капітана».
Розрахункова середня осадка судна
dср р = dср – δ,
де δ – товщина горизонтального кіля.
Крен, за звичай, повинен дорівнювати нулю. Якщо з якихось причин крен не дорівнює нулю, то він визначається кренометром.
Якщо є заміри осадок на міделі з правого і лівого бортів, то крен судна
Θº = º,
де В – ширина судна.
Цією формулою можна скористатися для визначення осадки судна по одному з бортів, коли відомі крен і осадка по другому борту.
.
Диферент судна
t =dн - dк.
На судно, що плаває на спокійній воді, діють сили:
- тяжіння (ваги всіх складових маси судна):
- підтримки (гідростатичний тиск забортної води на підводну частину судна);
- упору рушія (сила, яка штовхає судно);
- опору руху судна.
Дві з цих сил (тяжіння і підтримки) – вертикальні. Сила упору рушія і сила опору руху судна – горизонтальні. Сила опору руху судна – це горизонтальна складова рівнодіючої гідродинамічного тиску на корпус судна, який виникає при русі судна.
В розрахунках вважається, що швидкість судна така, що вертикальна складова рівнодіючої гідродинамічного тиску на корпус судна незначна і її не враховують
Також вважається, що судно жорстке недеформоване тіло.
Рисунок 2.2 – Схема сил, що діють на судно
Три сили (тяжіння, підтримки і опору руху) тим або іншим чином розподілені по всьому судну. При розрахунках вони приводяться до рівнодіючих зі своїми координатами.
В документації іноземних суден координату по довжині відраховують від кормового перпендикуляра, який проходить по осі баллєра руля.
Центр сил тяжіння називається центром мас судна і позначається буквою G (gravity).
Координати центра мас позначаються:
- в російській і українській документації – xg, yg, zg;
- в документації англійською мовою – LCG, TCG, KG.
Центр сил підтримки називається центром величини судна і позначається буквою С. В іноземних «Інформаціях про остійність» центр величини позначається буквою В (buoyancy). Центр сил підтримки знаходиться в центрі підводного об’єму судна.
Координати центра величини позначаються:
- в російській і українській документації – xс, yс, zс;
- в англійській документації – LCB, TCB, VCB.
Силу упору рушія частіше всього позначають буквою Р, силу опору руху судна – буквою R.
Умова рівноваги судна в вертикальній площині
Δ = γV (закон Архімеда),
де Δ – маса судна;
γ – густина води в т/м3;
V – об’єм підводної частини судна.
Додатково xg = xc, yg = yc.
Умова рівноваги судна в горизонтальній площині
Р = R.
Дата добавления: 2015-09-28; просмотров: 696;