Теоретичне креслення судна

Вичерпну характеристику обводів корпусу судна дає теоретичне креслення (рисунок 2.2).

Рисунок 2.2 – Теоретичне креслення судна

Як і кожне креслення воно має три проекції. Горизонтальна проекція називається полуширота, фронтальна – бік, профільна – корпус Горизонтальна проекція називається полуширотою тому, що в силу симетрії судна відносно ДП креслять тільки лівий борт. На кожній проекції показані перерізи корпусу площинами, паралельними основним площинам. На фронтальній проекції (бік) перерізи паралельні ДП називаються батоксами.На горизонтальній проекції (полуширота) перерізи, паралельні ОП, називаються ватерлініями. Відстані між ватерлініями рівні. Та ватерлінія, яка відповідає розрахунковій осадці судна з вантажем, називається конструктивною ватерлінією (КВЛ). Вертикальні лінії, проведені через кінці конструктивної ватерлінії називаються носовим і кормовим перпендикулярами. Відстань між ними так і називають довжиною судна між перпендикулярами. На профільній проекції (корпус) перерізи, паралельні міделю, називаються теоретичними шпангоутами. В силу симетрії судна відносно ДП на правій половині корпусу викреслюють носові шпангоути, на лівій – кормові. Довжину судна між перпендикулярами розбивають на 20 рівних по довжині частин – тому 21 теоретичний шпангоут (від 0 до 20). Відстань між теоретичними шпангоутами називається теоретичною шпацією В районах кінцівок судна форма корпусу сильно змінюється, Тому там наносять проміжні теоретичні шпангоути ¼, ½,, ¾, 18½, 19½.