Конвертер емкостью 100—130 т и механизм его поворота

Цельносварной корпус 1 конвертера изготовлен без опорного кольца с концеитрнчаю расположенной горловиной и отъемным сферическим днищем (рис. 43). Отъемное днище обеспечивает быструю смену его и ремонт футеровки конвертера. Бескольцевая конструкция конвертера, в которой опорные цаифы крепятся непосредственно к несущему поясу корпуса 2 (толщиной 100 мм),по сравнению с кольцевой отличается меньшим весом, более жесткой установкой корпуса конвертера, отсутствием ударов и колебаний корпуса при повороте, возникающих вслед­ствие иеизбежных зазоров между кольцом и кожухом.

Для выпуска стали в верхней части конвертера предусмотрено сталевыпускное отверстие 10. Опорами конвертера служат две цельносвар­ные станины 4. Цапфы конвертера установлены на подшипниках ка­чения 3. Вес футерованного конвертера с днищем составляет 517 Т.

Механизм поворота конвертера состоит из двух электродвигателей постоянного тока 8 типа ДП-82 (N = 95 квт, п = 47 об/мин),двустороннего червячного редуктора 7 (i= 49) с глобоидным зацеплением, цилиндрического двухступенчатого редуктора 6 (i = 9,61) и двух тормозов 9 типа ТКП-500. Номиналь­ная скорость поворота конвертера 1 об/мин. Общее передаточное чис­ло механизма i = 471.

Нормально работают два электродвигателя, но возможна работа
и на одном; у каждого электродвигателя независимая панель управления. Механизм выполнен в виде отдельного узла, соединение выходного вала редуктора 6 с цапчрой конвертера осуществляется с помощью
зубчатой муфты 5. Крайнее положение конвертера контролируется командо-аппаратом, установленным на последнем валу цилиндрического редуктора.

Рис. 43 . .Конвертер емкостью 100—130т:

а — общий вид; б — кинематачесмя схема.