Конвертер емкостью 100—130 т и механизм его поворота
Цельносварной корпус 1 конвертера изготовлен без опорного кольца с концеитрнчаю расположенной горловиной и отъемным сферическим днищем (рис. 43). Отъемное днище обеспечивает быструю смену его и ремонт футеровки конвертера. Бескольцевая конструкция конвертера, в которой опорные цаифы крепятся непосредственно к несущему поясу корпуса 2 (толщиной 100 мм),по сравнению с кольцевой отличается меньшим весом, более жесткой установкой корпуса конвертера, отсутствием ударов и колебаний корпуса при повороте, возникающих вследствие иеизбежных зазоров между кольцом и кожухом.
Для выпуска стали в верхней части конвертера предусмотрено сталевыпускное отверстие 10. Опорами конвертера служат две цельносварные станины 4. Цапфы конвертера установлены на подшипниках качения 3. Вес футерованного конвертера с днищем составляет 517 Т.
Механизм поворота конвертера состоит из двух электродвигателей постоянного тока 8 типа ДП-82 (N = 95 квт, п = 47 об/мин),двустороннего червячного редуктора 7 (i= 49) с глобоидным зацеплением, цилиндрического двухступенчатого редуктора 6 (i = 9,61) и двух тормозов 9 типа ТКП-500. Номинальная скорость поворота конвертера 1 об/мин. Общее передаточное число механизма i = 471.
Нормально работают два электродвигателя, но возможна работа
и на одном; у каждого электродвигателя независимая панель управления. Механизм выполнен в виде отдельного узла, соединение выходного вала редуктора 6 с цапчрой конвертера осуществляется с помощью
зубчатой муфты 5. Крайнее положение конвертера контролируется командо-аппаратом, установленным на последнем валу цилиндрического редуктора.
|
Рис. 43 . .Конвертер емкостью 100—130т:
а — общий вид; б — кинематачесмя схема.
Дата добавления: 2015-09-23; просмотров: 1459;