Методические замечания

Когда речь идет об обязанности всех судов учитывать наличие зон безопасности и соблюдать общепринятые международные стандарты в отношении судоходства вблизи искусственных островов, установок и сооружений, то это не следует расценивать как ограничение свободы судоходства. Это положение Конвенции следует расценивать как попытку в разумной форме совместить различные виды деятельности государств в исключительной экономической зоне. Такой вывод прямо вытекает из положения, закрепленного в п.7 статьи 60, согласно которому искусственные острова, установки и сооружения и зоны безопасности вокруг них (“artificial islands, installations and structures and the safety zones around them”)
не могут устанавливаться, если это может создать помехи для использования признанных морских путей, имеющих существенное значение для международного судоходства.

См. также применимые документы (“related documents”):

Общие положения об установлении путей движения судов (резолюция А.572(14)

Руководство по зонам безопасности и безопасности судовождения

У морских установок и конструкций (резолюция А.671(16)

Руководство по службам управления движением судов (резолюция А.857(20)

Руководство по планированию рейса при плавании у искусственных островов,