Нормируемые параметры зубчатых передач.

Для каждой из трех норм точности (кинематической, плавности и контакта) и бокового зазора предусмотрены отдельные показатели точности, из которых либо один, либо два в совокупности определяют степень точности колеса и образуют контрольные комплексы.

Степень точности колеса но нормам кинематической точности может быть установлена, если проверить:

1) кинематическую погрешность или

2) накопленную погрешность окружного шага , под которой понимается погрешность во взаимном расположении зубьев колеса, измеренных по одной окружности, или

3) радиальное биение зубчатого венца и колебание длины общей нормали как комплекс из двух допусков или

4) радиальное биение зубчатого венца , и погрешность обката , под которой понимается кинематическая погрешность станка для образования зубев колеса или

5) колебание измерительного межосеоого расстояния за оборот колеса. , т. е. изменение расстояния между осями колес — проверяемого и измерительного, и колебания длины общей нормали или

6) колебание измерительного межосевого расстояния за оборот колеса и погрешность обката или

7) радиальное биение зубчатого венца в колесах 8-й степени точности и грубее.

Из перечисленных комплексов определения кинематической точности выбирают один, который и применяют на данном заводе.

Показатели и характеризуют каждый в отдельности кинематическую погрешность колеса, которая возникает в основном от погрешности станка и неточности установки заготовки при обработке. В остальных контролируемых комплексах предусматривается нормирование допусками двух элементов, из которых один выявляет погрешности, вносимые от погрешности станка, другой выявляет погрешности, вносимые от погрешности установки заготовки на станок.

Степень точности колеса по нормам плавности, может быть установлена, если проверить:

1) циклическую погрешность , которая является удвоенной амплитудой гармонической составляющей кинематической погрешности колеса;

2) отклонение шага , которое характеризует кинематическую погрешность зубчатого колеса при его повороте на один номинальный шаг (при степенях точности 7-й и грубее).

Стандарт предусматривает еще и другие показатели плавности работы колеса: колебание измерительного межосевого расстояния на одном зубе , комплекс из двух показателей – погрешности профиля зуба и отклонения шага зацепления , равного разности между действительным и номинальным шагом зацепления; комплекс из двух показателей – отклонения шага и отклонения шага зацепления .

Степень точности колеса по нормам контакта зубьев чаще всего определяется пятном контакта, т. е. частью боковой поверхности зуба колеса, на которой располагаются следы прилегания его к зубу парного колеса (на профиль которого нанесен слой краски) после вращения собранной передачи при легком торможении. Допуск на пятно контакта предусмотрен в процентах по длине и по высоте пятна прилегания к длине зуба и высоте в виде:

и