Нормы точности цилиндрических зубчатых колес и передач

Требования к зубчатым передачам в зависимости от их назначения и эксплуатационных условий различны.

В отсчетных системах, делительных машинах, винторезных и зуборезных станках и т. п. основное требование предъявляется к кинематической точности, т. е. к постоянству передаточного отношения за полный оборот. В передачах, предназначенных для больших скоростей, а также, бесшумных (например, в автомашинах) основное требование предъявляется к плавности работы, т. е. колебанию передаточного отношения в каждый момент зацепления. В передачах, применяемых на всевозможных лебедках, подъемно-транспортных механизмах, металлургических машинах и т. д., требуется хорошее прилегание боковых поверхностей.

Н зависимости от условий работы меняются требования к боковому зазору. Так, если передача имеет прямой и обратный ход, т. е. работает с реверсированием, то боковой зазор должен быть маленьким во избежание возникновения ударов при перемене направления вращения. Более значительный зазор нужен, если передача работает при высокой температуре (чтобы не было заклинивания зубьев), а также при относительно большой, разности температур колес и корпуса механизма.

Все зубчатые колеса по точности изготовления разделяются на 12 степеней: чем меньше номер степени, тем выше точность изготовления. Числовые отклонения в стандартах установлены пока для степеней с 3-й по 12-ю, а для степеней 1-й и 2-й допуски будут вводиться в дальнейшем по мере надобности и с учетом развития технологии изготовления и контроля колес. Для каждой степени точности предусмотрено три группы показателей независимых норм: нормы кинематической точности, нормы плавности работы, нормы контакта зубьев колес в передаче.

Нормы кинематической точности определяют величину полной погрешности, угла поворота зубчатых колес за оборот и содержат требования и таким параметрам и элементам колеса, которые влияют на ошибки передаточного отношения за полный его оборот.

Нормы плавности работы определяют величину составляющих полной погрешности угла поворота зубчатого колеса, многократно повторяющихся за оборот колеса. Они содержат требования к таким параметрам н элементам колеса, которые влияют на изменение переда точного отношения, возникающего много раз за оборот колеса.

Нормы контакта определяют полноту прилегания боковых поверхностей сопряженных зубьев колес в передаче. Они содержат требования к таким параметрам и элементам колеса, которые влияют на величину поверхности касания сопрягаемых зубьев.

Случаи, когда в какой-то передаче требуется делать колеса, с одинаковой точностью по всем трем нормам, крайне редки. Чаще бывает, когда один или два показателя точности являются основными, и остальные менее важны. Поэтому, когда в передаче требования по всем показателям являются одинаковыми, то для всех трех видов норм применяется одинаковая степень точности. Когда же необходимо по какому-либо показателю дать более точные нормы, то разрешается комбинировать, т. е. назначать различные степени точности по разным нормам.

Допуски на боковой зазор. Требования к боковому зазору не зависят от степени точности и определяются видом сопряжения по нормам бокового зазора. ГОСТ 1643—72 и СТ СЭВ 641-77 предусматривают шесть рядов сопряжений зубчатых колес в передаче и восемь видов допуска на боковой зазор, которые обозначаются буквами латинского алфавита. Виды сопряжений обозначаются прописными буквами H, E, D, C, B, А, а виды допуска на боковой зазор строчными буквами h, e, d, c, b, a, x, y, z.

В большинстве случаев видам сопряжений, H и Е соответствует вид допуска на. боковой зазор h, а видам сопряжений D, С, В и А соответственно виды допуска h, d, c, b и а. При необходимости допускается изменить это соответствие и использовать виды допуска z, y и x.

Устанавливаются шесть классов отклонений межосевого расстояния, обозначаемых в порядке понижения точности римскими цифрами от I до VI. Сопряжения Н и Е обеспечиваются при II классе, сопряжения D, С ,В и А при классах III, IV, V и VI соответственно. Допускается изменять соответствие между видом сопряжения и классом отклонений межосевого расстояния. Это изменение должно быть отражено в условном обозначении точности на чертеже.

Условное обозначение точности зубчатой передачи в чертежах. Если конструктор: принял допуски по всем трем нормам точности из одной степени точности, например 7-й, то обозначение имеет вид 7-С СТ СЭВ 641-77.

При установлении допусков по всем нормам точности из разных степеней точности и изменения соответствия между видом допуска на боковой зазор в обозначении: пишутся три цифры (степени точности) и две буквы (виды сопряжения бокового зазора и допуска). Например, 8-7-б-Ва СТ СЭВ 641—77.

Это условное обозначение показывает, что по нормам кинематической точности принята 8-я степень точности, по нормам плавности работы — 7-я степень, а по нормам контакта зубьев — 6-я степень. Вид сопряжения колес по В, а допуск на боковой зазор – по а. При комбинировании разных норм степеней точности нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности. Нормы контакта зубьев, могут назначаться по любым степеням, более точным, чем нормы плавности работы колес и передач. При изменении соответствия между видом сопряжения и классом отклонения межосевого расстояния в обозначении после вида сопряжения и вида допуска через косую черту указывают класс отклонения межосевого расстояния и рассчитанный гарантированный боковой зазор , например 7- -128 СТ СЭВ 641—77.