Балансир в сборе.
Балансир в сборе представляет собой узел, состоящий из балансира втулки 22, распорной втулки 24 и обоймы 26 подшипника.
Балансир стальной, штампованный, выполнен заодно с осью катка и осью балансира. В оси балансира имеются шлицы для соединения с торсионом 29. К балансиру приварены лабиринтные кольца 39 и 16 и скребок 13 с износостойкой наплавкой. Скребок предназначен для очистки диска опорного катка со стороны борта от грязи.
В балансиры первых, вторых и шестых подвесок запрессованы пальцы 47, предназначенные для соединения их с гидроамортизаторами. Балансир поворачивается во втулке 22 и обойме 26 на игольчатых подшипниках 27. От осевых перемещений балансир удерживается шариками 21.
Втулка 22 имеет шлицованное отверстие для закрепления малой головки торсионного вала противоположного борта. Во фланце втулки выполнены четыре отверстия под болты 33 крепления втулки к кронштейну 30 балансира и два резьбовых отверстия для выпрессовки балансира. Выпрессовочные отверстия закрыты резьбовыми заглушками. Во фланец втулки запрессована заглушка 18, имеющая отверстие для выбивания торсионного вала в случае его поломки в процессе эксплуатации. С целью герметизации это отверстие закрыто резиновой пробкой 20.
Обойма 26 подшипника закреплена на балансире проставочными кольцами 44 и тремя секторами 45. Уплотнение подшипников осуществляется лабиринтными кольцами 16 и 17, резиновыми манжетами 42 и 43 с пластинчатыми пружинами 40 и резиновыми кольцами 23, 25 и 28. Манжеты удерживаются пружинными кольцами 41 и 46.
Втулка и обойма подшипников устанавливаются в посадочные гнезда кронштейна 30 балансира. С помощью втулки 22 балансир в сборе крепится к кронштейну балансира четырьмя болтами 33, которые стопорятся специальными шайбами 34 и шплинтами. Нижние передние болты первых подвесок имеют удлиненную головку и устанавливаются с защитными шайбами,
Дата добавления: 2015-08-21; просмотров: 1327;